16万起的国产特斯拉来了，国产新能源车厂商慌不慌？

　　马斯克和他的特斯拉无疑是开年以来最热的两个话题。
　　先是在元旦期间，特斯拉的两款国产ModelY在上市的同时，宣布降价，幅度最大达到了16万之多，接着是马斯克超越贝索斯，成为世界第一。
　　这两天又一个重磅消息爆出，特斯拉将推出第三款国产车型，价格有望控制在16万左右。
　　很多新能源厂商看到这个消息以后，可能有点忐忑了。
　　特斯拉的降价逻辑
　　在新能源汽车领域，说起降价，特斯拉如果排在第二，没有哪个厂家敢排第一。
　　特别是在特斯拉进入中国以后，降价似乎成了主旋律，隔三差五就能听到特斯拉降价的消息，根据有关机构的统计，短短几年时间，特斯拉降价次数应该达到了惊人地60多次。
　　以model3为例，去年一年的时间，Model3价格从35。5万暴降至24。99万，降价次数达到5次之多，这对于国内消费者来讲，真的是头一遭。
　　所以很多特斯拉车主，自称韭菜，是自嘲，也是无奈。
　　如果说Model3在降了5次的情况下，价格下降11万多，算是暴降的话，ModelY的降价可谓是跳崖式降价。
　　ModelY长续航版本原来的售价为48。8万元，现在起售价33。99万元，价格直降14。8万元；
　　ModelYPerformance高性能版的原售价为53。5万元，现在起售价36。99万元，价格直降16。5万元。
　　直接降出了一台小鹏G3。
　　国产新能源汽车价格一直坚挺，特斯拉为何能一直降价，这背后是怎样的逻辑？汽车零件共用。ModelY一推出就可以如此降价，是因为有Model3打底。ModelY和Model3的零件共用达到了70之多，这可以极大地减少零部件供应链的成本。电池成本不断压缩。特斯拉除了和和松下、LG合作锂电池之外，自已现在也在自研电池，并且未来会提供给其他新能源车厂商。目前特斯拉已经在内华达州建立了一座超级电池工厂，并且计划在印尼和德国各建一座动力电池工厂，毫无疑问，特斯拉在未来的全球动力电池行业，一定会占有一席之地。
　　成本下降，售价降低，特斯拉的降价是符合正常逻辑的。
　　特斯拉的野心
　　特斯拉ModelY降价，对国产新能源三兄弟，理想、小鹏、蔚来来讲，并不是好消息。
　　特别是ModelY和蔚来ES6和EC6相比，价格相近，但是在续航等其他指标上面，ModelY还是占有不小优势。
　　对小鹏的影响应该说最小，因为两者的价格区间相差较大
　　但是特斯拉16万车型推出之后，对小鹏来讲，压力可能会随之而来。
　　除了和新能源汽车竞争之外，特斯拉的野心应该不止于此。
　　Model3，ModelY以及未来第三款车型，基本覆盖15万35万的价格区间，对目前的燃油车市场，必然将造成较大的冲击。
　　相比于燃油车，新能源汽车免缴车辆购置税，汽车牌照更充足，以及单双号不限行等优势，在很多大城市，都是非常诱人的购车条件。
　　国产新能源车厂商慌不慌？
　　要说不慌是不可能的。
　　渡过上半年艰难困苦之后，下半年造车三兄弟似乎走上了正轨，不仅仅在股市屡创新高，全年新车交付率也大幅提升。
　　根据相关机构统计，小鹏汽车2020年一共交付新车27041辆，较2019年同比增长112；蔚来2020年一共交付新车43728辆，较2019年同比增长112。6，理想ONE交出了32624辆的成绩单。
　　虽然说增长幅度不小，但是三家加起来，也不到10万辆。
　　但是反观特斯拉这边，根据有关消息称，到目前为止ModelY的订单已经达到了10万辆。
　　有不少车主应该是从上面的三家国产厂商，转移而来的。
　　如果16万的特斯拉推出，转单的客户，应该还要增加。
　　结语
　　特斯拉入华短短几年，对新能源汽车市场的影响毋庸置疑，一方面拉动了国内的新能源汽车产业链，推广了新能源汽车的普及，但是另一方面，给国内的新能源汽车厂商带来了不小的压力。
　　当然，有压力才有进步，国产新能源要加油了。