9月24日提了比亚迪唐dmp旗舰6座版(插混),至今整整100天,经历了夏季的尾巴、整个秋季以及初冬季。为确保大家看的直观,只选择上下班同样的路程,城市道路正常驾驶,用第四季度即10月、11月、12月三个月的纯电能耗来比较。 影响能耗的主要参数及用车条件:裸车重2。4吨(比油车重好多),全时四驱,轮胎规格26545R21。用车地点在山东烟台,沿海城市冬天较冷,上下班路途单趟21公里且上下坡较多。 10月上旬,天气温暖,平均温度在922度之间,此时21公里平均能耗在3。7KW左右。 10月下旬,天气较温暖,平均温度在820度之间,此时21公里能耗与上旬差不多,平均3。8KW左右,温度、能耗与上旬基本相同。 11月上旬,天气渐冷,平均温度在518度之间,此时21公里平均能耗4。3KW左右。 11月下旬,天气渐冷,平均温度在315度之间,此时21公里平均4。5KW左右,比上旬略高不明显。 12月上旬,天气转冷,平均温度在49度之间,在前半程开空调和方向盘加热的情况下此时21公里平均5。1KW左右。 12月下旬,天气转冷,下了2场中到大雪,平均温度在66度之间,在前半程开空调和方向盘加热的情况下,21公里平均5。2KW左右,与上旬基本相同。 由此可见,室外温度对电池能耗影响还是比较大的,从12月份开始用空调和方向盘加热(座椅加热一般不开),在只开前半程,后半程热了就关了的情况下,21公里比9月份平均增加1。5KW左右,具体要看开的时间长短和空调温度高低。这里还有个情况需要介绍一下,由于是是室外车位,在冷车启动情况下,因为有电池加热,开始行驶时掉电最快。 全程最高档空调、开方向盘加热、开座椅加热,能耗较高 有人说购车不省钱,但至少比亚迪唐dmp的车辆参数和整车配置比同价位的油车高许多,有差速锁,有空气悬挂等等。有人说以后二手车卖了差距大,但现在二手油车已经便宜的不能再便宜了,且有几个家庭能做到随便换车的呢。有人说以后电池坏了换电池贵,但比亚迪电池终身保,耗损超过年限比值了,终身免费更换。 家用电每度0。55元左右,申请峰谷电的话,晚上每度0。35左右。新能源车到底省不省,各位客官自行评价。在头条看见彼此新能源安心之选烟台头条