持续深耕光学领域，欧菲光赋能车载光学升级再上台阶

　　汽车作为下一个5GAIoT时代的智能终端，正沿着电动化、智能化、网联化、共享化的趋势不断演进。光学作为横向技术，欧菲光等光学企业将持续赋能汽车智能化转型，在感知、识别、交互等多领域助力自动驾驶技术落地。
　　值得一提的是，在汽车新四化转型浪潮开启之前，车载摄像头几乎占据了车载光学市场主体。有机构预计，全球单车平均搭载摄像头个数有望从2021年的2。0颗上升到2025年的5。0颗，需求抬升值得期待。
　　车载摄像头产品技术壁垒较高，对工作温度、防水防磁抗震、使用寿命都有严格的规定，存在显著高于消费级水平的行业标准。且预计随着L3L4等驾驶级别的逐步尝试与商用，高像素的车载摄像头产品、摄像解决方案将更有利于自动驾驶汽车在感知、决策、执行层上的指令接受与执行。由此可见，车载光学规格拥有庞大的上行空间，未来，车载光学将成为智能汽车异质竞争点之一。
　　光学企业欧菲光表示，公司车载摄像头产品，2M前视三目，8M前视双目即将量产；3M和8M周视后视摄像头已量产；1M和2。5M环视摄像头均已量产；带加热功能的2M电子外后视镜摄像头已量产；舱内DMS和OMS摄像头，1M和2M均已量产，5M正在研发；车载ToF产品，具有VGA分辨率的车载ToF模组已实现首发规模量产，人眼安全已完成认证，产品可配置特定区域的特殊矩阵双ToF像素；在黑暗、明亮的不同光照条件下，每个ToF摄像头可同时测量距离和振幅，也可在强阳光条件下扩展动态范围。产品可广泛适用于3D人脸识别，手势识别等领域。另外，事件驱动相机模组也在紧密开发中。
　　据了解，欧菲光于2015年始进军智能汽车领域，通过收购华东汽电和南京天擎，顺利成为国内整车厂商的Tier1供应商，公司目前已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。2018年，欧菲光收购富士天津镜头工厂，进一步加强在车载镜头方面的布局，推动智能汽车业务发展。
　　欧菲光全面布局车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达等产品，打造车载摄像头方案、毫米波雷达低速解决方案，和基于弱监督学习算法的感知融合方案。欧菲光在《未来五年（20212025年）战略规划》中表示，公司将智能汽车业务作为重点开拓的业务领域，从研发、市场销售、生产等全方位加大资源配置，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。
　　当下，手机摄像面临短期升级瓶颈，以汽车为主要代表的智能终端逐步开启新一轮光学微创新浪潮。展望未来，欧菲光等光学相关零部件厂商将凭借优异的光学制造能力和经验，持续深耕光学领域，赋能车载光学升级再上台阶。