IT之家7月31日消息,今日,乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称,2022年世界新能源乘用车走势较强,16月达到421万台,同比增长71。其中6月销量88万台,同比增长46。世界新能源汽车中的商用车有10万台,新能源乘用车为主体。2022年上半年中国新能源乘用车占比世界新能源59的表现优秀,这主要是中国的新能源车供给保障较好和需求强,而欧洲的传统车和新能源车产销偏低,因此中国的发展很强。 文章称,2012年世界广义新能源汽车158万台,到2015年仅有179万台,增长缓慢。随着2016年开始的新能源车加速发展,广义新能源车2016年突破200万台;2017年达到317万台;2018年突破400万台;2020年达到515万台;2021年全年广义新能源车977万台,其中普通混合动力达到319万台;2022年16月的广义新能源汽车销量619万台,其中混合动力达到183万台,占比30。 2018年2021年混动占比持续下降并逐步实现份额稳定。混合动力乘用车从2012年的广义新能源93逐步下降到2015年的79,随后混合动力的占比每年降10个百分点。2019年混动市场份额下滑1个百分点,但2020年开始加速下降,2022年份额仍下降到30。 IT之家了解到,2022年新能源汽车中的纯电动持续走势较强,插电混动表现逐步走弱,普通混动相对平稳。 中国2021年331万新能源乘用车销量,超越欧洲的218万和北美洲的70万,中国优势明显。中国2022年16月的销量251万汽车其中乘用车234万台,超越欧洲的109万和北美洲的50万数倍,中国优势明显。 世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势,2022年已经达到10水平,其中中国新能源渗透率达到22,德国达到22,挪威达到71,美国仅有7,日本仅有2,因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。随着美国加大新能源的渗透,世界新能源车进入强势发展的新阶段。