既省油性能还强的丰田SUV，零百加速5。92S，油耗1。2L

　　威兰达速不可挡说到丰田系产品，可能我们脑海中最先想到的是质量稳定这一属性，其次是混动系统加持下十分省油，但要说性能强这一点貌似与丰田车从不搭边。客观地说，长期以来丰田旗下车型的确是并不注重性能的，哪怕是HEV混动车型的动力在同级也算不上出众，只是驾驶感受平顺且富有纯电车的高级感。
　　不过从TNGA架构问世后，出自这一平台下的新车都有低重心的特性，不得不说相比此前的丰田系产品，如今的丰田车的确有了一个可以运动的好底子。因此，今年5月份威兰达高性能版上市，零百加速5。92S，油耗1。2L，续航1152KM，一款既省油性能还强的丰田SUV来了！
　　威兰达高性能版是一款插电式混合动力车型，不过它不同于一般的插电式混动车型，而是在丰田THS混动基础上升级而来，因此哪怕是在电池馈电状态下，该车的油耗依然要明显低于传统燃油车，可达到两驱百公里5。2L四驱百公里5。5L的表现，而电池组处于非馈电状态下其百公里综合油耗可以低至惊人的1。2L，因此相比传统插电混动车型而言，威兰达高性能版的优势之一是不管充不充电油耗都不高，不必担心因为充电不便利而导致日常使用油耗反而更高的情况，这是市面上大多数插电混动车的短板，不过在这款车上不存在这一情况。
　　油耗低自然能带来极致的续航表现，相比大多数紧凑SUV接近900KM的续航里程，威兰达高性能版实测可达1152KM，一般省内自驾游在出门前加满油往返都足够了，省去因为去陌生地方找加油站的困扰，当然也大大提升了出行效率。除此之外还有很重要的一点，那便是威兰达高性能版作为PHEV插电混动车，它满足上绿牌的条件，因此不仅无需缴纳购置税、上牌费，而且不限行不限号，这一点对很多一线城市消费者来说很关键，有些人在制度下迫不得已选择电动车，但电动车又存在续航焦虑，而一般PHEV车型馈电后油耗太高，此时威兰达高性能版真的算是很合适的一款车。
　　既省油性能还强
　　这是突破我们对丰田车型固有认知的一大亮点，它的性能不再仅仅是够用。威兰达高性能版的百公里加速为5。92S，如果不加限制条件的话，能有如此性能的车型在国内市场也并不多，宝马X5、保时捷卡宴、蔚来ES8、比亚迪唐新能源等车型都能达到如此成绩，但将条件限制为合资同价位车型或者油耗相同的车型，能有如此性能的就只有威兰达高性能版这一款了。因此从这一点来看，不得不佩服丰田在混动领域的技术实力，那么它是如何做到的呢？
　　它的动力系统是由2。5L阿特金森发动机前后双电机三元锂离子动力电池组ECVT变速箱组成，看似与普通双擎版车型的区别不大，但这套动力系统采用了功率更大的电机，而且适配了最新的大容量三元锂离子动力电池，仅前后双电机就可爆发最高237PS的马力，再加上这台2。5L发动机的加持，综合功率高达225KW，套用公式换算马力已超过300PS，性能接近于宝马X5搭载的那台3。0TV6发动机，性能之强已不言而喻。而且前面提到，如今TNGA架构下的丰田车都拥有低重心这一特点，同时威兰达还具备同级独有的EFOUR电子四驱系统，前后轴驱动力能在100：020：80大范围调节，再加上E型多连杆后独悬进一步提升了操控性，所以威兰达高性能版不只是傻快，其操控性在同级别也算出众。
　　跑得快，还要更尽兴地出行体验
　　其实当下消费者对于汽车除代步外的功能化需求越来越多了，比如车机系统不仅要能听音乐，更要能实现看电影以及网上购物：空间方面不止要大，更要灵活多变等等等等。而在这些方面威兰达高性能版均有所兼顾。2690mm的轴距下空间是没问题的，而且二排座椅放倒后近乎纯平，此时后备箱可当床也可当亲子游乐场，出门游玩自带空调房。同时说到出门游玩，如今自驾游的人越来越多了，一家人能在野外吃一顿火锅岂不美哉，但一般车型根本做不到，不过威兰达高性能版就能满足你。这款车具备220V负载功率1500W的对外供电功能，满电状态下800W的电磁炉可支持连续工作12个小时，吃个火锅毫无压力。所以，从其他方面的产品力表现来看，威兰达高性能版不仅跑得快，而且能给人更尽兴的出行体验，这更是很多人满足不了的。
　　结语：回到汽车最重要的代步属性上，相信大多数人还是对油耗以及动力更在意，那么零百加速5。92S，油耗最低低至1。2L的威兰达高性能版可以说是现阶段能买到的无续航焦虑的天花板车型，而且它的价格也比较合理，并没有因强劲性能以及新能源身份而让人高不可攀。其实个人认为，威兰达高性能版是一款30万价位内近乎完美的SUV了，有性能、有操控、还省油、空间大、够安全、不限号不限行，关键还能吃火锅。当然可能每个人的认知不同，看待事物的结果也不一样，对于这款车你觉得如何呢？欢迎评论区留言！