金九银十被大家认为是汽车销售的旺季,新能源汽车更是延续了火热的销售势头,据乘联会数据显示,10月新能源乘用车批发销量达36。8万辆,环比增长6。3,同比增长148。1。另外,110月新能源乘用车批发量为238。1万辆,同比增长204。3。 但另一方面,新能源汽车的供不应求,也使得受锂、镍、钴等锂电原材料价格普遍上涨,包括如PVDF等辅材,目前价格较年初上涨均已达到或超过一倍以上。根据高工产研锂电研究所(GGII)测算,电芯和电池系统的理论成本上涨幅度均超过30。 原材料的上涨,会否对新能源汽车销售形成冲击呢?根据亿欧智库的数据,电动车的物料成本分布中,电池物料成本的占比达到约35。因此,如果最终传导到整车厂端,电池的采购价格实际增加了约1020,那么据此可测算整车的物料成本将会上升3。57。 实际上来看,去年下半年以来,新能源汽车的产销量呈现明显的上升趋势,新能源汽车产销量维持高景气度是大势所趋,在规模效应影响下,整车成本将呈现下降趋势,原材料涨价所带来的整车物料成本影响有限,或不会对新能源车的销量造成实质性影响,新能源行业依然值得看好。 风险提示:如需购买相关基金产品,请您关注投资者适当性管理相关规定,提前做好风险测评,并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品。本材料不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短,不能反映股市、债市发展的所有阶段。基金的过往业绩并不代表未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩的表现保证。基金投资有风险,请投资者全面认识基金的风险特征,听取销售机构的适当性意见,根据自身风险承受能力,在详细阅读《基金合同》及《招募说明书》、《基金产品资料概要》等文件基础上,谨慎投资。请投资者严格遵守反洗钱相关法律法规的规定,切实履行反洗钱义务。