从2006年起，我曾乘船去过七次南极、一次北极、一次北极点，以下的图片是我所乘过的七艘探险船，汇编于此。
　　在这些探险船中，海洋新型号探险船、探险者号和快马号探险船都是客船的原始设计，船舱设计布局和乘坐的舒适性等都是在原设计时完成的；而谢尔盖。瓦维洛夫院士号探险船、科利尼科夫船长号柴油动力破冰船、阿雅菲院士号探险船和50年胜利号核动力破冰船都是由前苏联的科考船改装成探险游船的，因为是改装的，舒适度就会差一些，尤其是那艘科利尼科夫船长号柴油动力破冰船，改装后的客舱位置较高，在风浪大的的洋面摇晃的比较厉害，大多数的乘客的晕船现象都比较严重，就是很多船员也会晕船呕吐。
　　随着近几年的南、北极旅游的热度增高，越来越多的设计完备的，舒适度高的探险船会投入到南、北极的航线中，那些科考船改装的探险船也会渐渐退出。
　　一点重要提示供参考：如果去南、北极旅行，在身体条件许可的情况下，尽量选择载客量在150人左右的探险船，不要去选择大的邮轮。大游轮最大的缺点就是由于船大人多，很多地方都不能登陆，只能在船上远远地欣赏极地风光，但好处也是有的，那就是船大舒适度高，不容易晕船。
　　南极北极极地探险船

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