去西藏自驾开GL8的多吗？有没有最近开GL8进藏的朋友，有什

　　去西藏开GL8的人不多，但有。走G318川藏线、G109青藏线是没有问题的。若是走滇藏线、新藏线或阿里大北线、边境线有难度。如果题主走川藏线进藏，就大胆的开吧！因为川藏线这几年经过整治，全都成了油路，路好景美。
　　从成都出发，沿G318川藏线经雅安、天全，穿过二郎山隧道，泸定铁索桥你肯定听说过，康定跑马山这歌你肯定也会唱，一定要去看。继续前行，到新都桥住宿，这是第一天。第二天经过雅江，过世界高城理塘，到巴塘住宿。第三天跨金沙江到西藏境内的芒康，去盐井看古盐田，这盐田极有特色，再吃加加面，别有风味。
　　第四天经左贡，到邦达看草原风光，晚上住八宿县城。第五天从八宿出发，到然乌湖转转，还有来古冰川，很漂亮的，晚上住宿波密县。第六天从波密出发，过以前称的通麦天险，到鲁朗吃石锅鸡，逛国际小镇，在色季拉山观景台观赏南迦巴瓦峰，到林芝住宿。第七天去工布江达秀巴碉楼、中流砥柱、巴松湖看看，到墨竹工卡日多温泉泡泡解乏。最后经达孜，就到拉萨了。
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　　自驾GL8进藏没问题，而且还应是适合进藏旅行最佳的车型之一，GL8驾驶和乘坐都很舒适，后备箱够用，车身的安全性也很好。开GL8进藏有几项事项是要注意一下，后文我会说到。
　　阿里遇到的GL8车队
　　多次自驾进出西藏，私家的别克GL8车在几条进藏路线上是少见的。分析原因大概是这两个方面：GL8车重较重，车身尺寸较大，在改用涡轮发动机之前，该车3。0、2。4排量的油耗的确较高，可能因此影响了家庭购买的欲望。当然还有厂家将GL8定性为商务旅行车，在销售市场定位上并没有主推家用，所以也没有引起更多私家车主的关注。这两条原因影响了GL8的进入家庭，所以自然也很少有旅友自驾该型车进藏。
　　西藏路上会遇到各种车型
　　318国道鲁朗段车流里有一辆GL8
　　单位曾有过三辆不同排量的自然吸气GL8，我驾驶过，该车的驾驶舱宽敞，坐姿良好，视野好，变速箱档杆在方向盘右下侧，驾驶操控整体是很不错的。其它乘员座位的乘坐也很宽敞舒适，包括后排的三座。但是如果是长途旅行，建议后排乘坐不超过两人，进藏旅行全车乘员更是不超六位为好，实际五人以下为最佳。一是后排一位乘员乘坐会更舒服，二是进藏携带的物品较多，空余的两座能容纳多一些的旅行用品，毕竟五人携带的行李较多应该是要撑爆后备箱的。
　　珠穆朗玛峰原大本营路上各种车辆
　　GL8比普通轿车更适合自驾西藏，毕竟这是台为旅行而设计，为旅行而制造的标准公务舱式商务旅行车，该车的驾驶和乘坐舒适性、车身和辅助的安全性能，完全适合自驾进藏的普通旅行。现在进藏的路线路况大多不错，选用该型车走行川藏G318、G317、青藏线G109进藏是最佳选择之一。新藏线涡轮增压型发动机的GL8不建议走行，沿线有加不上95号汽油的地方，当然不心疼发动机的车主也可以大胆走。
　　去往扎达古格遗址途中遇到现代车
　　羊卓雍错湖畔野花
　　下面说一下GL8进藏的注意事项。一是自然吸气车型，在西藏多数路况较好的地方都可以安心地去游玩，因为自然吸气发动机的该车燃油标号是92号以上，92号汽油西藏各地基本有供应；涡轮增压车型要谨慎，要查询清楚去往的目的地是否有95号汽油供应，西藏西部的不少县城也是没有95号汽油可加的，GL8涡轮增压型发动机建议的汽油标号是95号。二是GL8的备胎不是该车的标准轮胎，是窄胎，出行前务必要保证在使用的四条正常轮胎是较新的和状态良好的，以减少使用备胎的概率。当然现在进藏线路汽车的维修、补胎救援等服务比较便利，即使轮胎出了点问题也不会严重影响旅行计划。
　　新藏线
　　珠峰公路
　　西藏旅行社和提供租车服务的GL8车是不少的，我自驾西藏，在西藏全境常看见挂L（旅游）牌照的GL8出没于西藏各地，所以有GL8车喜爱西藏的旅友们大可放心地去西藏游玩旅行。
　　布达拉宫夜景
　　自驾进藏开别克GL8商务车的不多，但也不是没有。前年有个朋友想开GL8去西藏，我们也讨论过这问题，后来我2017年和去年进藏在川藏南线和青藏铁路上都看到有GL8进藏，所以有印象。朋友这台GL8，我们开着跑过几次云南和江浙，还有福建霞浦，但去西藏我们就没开他的GL8去，GL8空间大坐起来舒服，但车身较重。早期2。4发动机的那款GS8更属于小马拉大车，所以提速时不能太急踩油门，特别是上坡的时候，太急的发动机长时间高转速工作，速度不但难起来，还容易水温高导致发动机无力。
　　现在的2。0T涡轮增压发动机的GL8动力不知有没有改进，毕竟2。0T的动力也顶满天也只是相当于2。62。8的自吸气式发动机的动力，但GL8在高原上开还是没有问题的。我去年进藏返回时走的青藏公路也看到一台GL8，还特别跟着这台GL8跑了一段路，看到它超车毫无吃力感。
　　按照目前进藏的几条线，除了丙察察外就是青藏公路最烂了，这都能走，估计走其他几条路都问题不大了。
　　开GL8去西藏可以。路修得非常好了，需要注意：GL8悬挂软，底盘低，平坦路面可以，但过冻土沉降路，上下陡坡，修路坑洼路段等，容易刮底和托底，前保险杠前下部受损甚至损伤发动机，应控制车速通过。别下道。另外需要注意避让路上碎石，提防轮胎胎侧被碎石片划破。
　　现在紧张的道路可以说是一马平川，除了某些地方，因为山洪阻断有一些石头路外，其余四分之三都是柏油路你系L八商务别克车紧张，也是没有问题的。
　　前段时间进藏，有看到GL8，但是不多，虽然不多，但不代表不能进藏，现在318的路已经非常好走了，沿途会有修路，塌方，落石，坑洼路面，但是不多，GL8完全没问题，正是有了这些坎坎坷坷的路和沿途的美景，才让人们对318充满了向往，才有此生必驾318，出发吧，有什么不明白的可以问我
　　今年5月份，我开2020款GL8川进青出自驾17天，7000多公里，除了左前轮胎有一个轻微鼓包外，全车无损，连个划痕都没有留下。看我游记，对你有参考！
　　我五月底六月初去的，有，但是不多。
　　一点问题没有，就出西藏往那曲有几公里坑坑洼洼，其他路还是很好走的，2。0t动力下降的还可以，油价进了西藏比较贵
　　5月份开GL8由成都至拉萨，新藏线拉萨至喀什，全程路况还好，就红柳滩至叶城路况略差但也能过。