做为18唐dm车主，告诉你dmi是比亚迪13年百万个车主进化来的。而且发动机的热效率已经43了，短期内不会有太多提升就算提升到50也省不了多少油。而且成本研发费用不会低的。电机的话也已经轻量化经济性上来说提升的空间不大。电池密度估计电多提升了20。ehs混动架构取消了变速箱已经做到了大道至简的道理没什么提升空间。而dmp从性能角度有一定的提升空间，但dmp不会出现在20万以下的车型上的
　　比亚迪是世界上第一个量产插电式混动车的，现在的dmi和2008年的f3dm架构相同，中间卖了那么多混动车，怎么就是一年的验证了。
　　那就等35年后在买呗
　　真正应该担心的是其他品牌混动，而且是比亚迪的。DMI是10几年时间进化而来的。
　　过两年一定落伍的没眼看了，原因是比亚迪升级换代太快。
　　但就本身的质量来说，应该是可靠的，验证了七八年三四代技术了。
　　过两年可能就DMI2。0，甚至3。0了。以比亚迪的尿性，一年左右你就能见到新黑科技上线。有问题，下一代改进不是很正常么。
　　硬件和整体架构上没啥问题了，估计后期顶多是加个两档变速箱。剩下的都是软件更新可以解决的。
　　目前基本上没啥问题，只能说下一代的dmi技术会更先进，性能会更好
　　朋友一年开了6万多公里了，没什么大问题
　　不会，dmi技术依托的电池，电机，控电已经成熟了。

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