如果面包车不可以拉货，那厂家设计的座椅折叠功能是出于什么目的

　　面包车的座椅拆掉之后，可以说里面的空间差不多和微型货车相媲美了，但这种行为是违法的，一旦被交警发现之后，即便是没有拉货，也会按照私自改装车辆进行处理，但是生活中很多车主买面包车就是为了拉货方便，但是我们该如何避免这些罚款呢？今天我就给大家说一下面包车拆座椅能否拆除？后座折叠起来能拉货吗？
　　首先我们来了解一下面包车拉货为什么会被罚款？
　　1、私自改装车辆，很多车主购买面包车都是为了拉货的，那都会把后排全部拆掉，对于这种行为一旦被交警发现，是必然要罚款的。
　　2、人货混装，有些面包车在拉货的时候，会和乘员之间没有非常明显的空间分离，所以只要拉货就是人货混装。
　　3、非法营运，对于这种情况是属于路政的管理范围内，最少都是2000起步的罚款，不过用自己的车拿自己的货并不算是营运。
　　4、违反规定载货，大部分私家车都注册为客车，并不是载客货车，如果说载货的重量超过最大载重的话，货物是需要放置在行李架，一些面包车自带行李架，但是真正意义上的行李箱除了后排座椅后面巴掌大的地方外再找不出其他地方了。
　　那面包车怎样才能避免拉货被罚款？生活中我们难免会需要面包车来拉货的时候，但是该如何才能避免呢？
　　1、注册成货车，面包车在登记注册的时候注册成小型封闭式货车就可以合法的拉货了，不过车身是要贴上反光标的，因为车子的使用性质发生了改变，对于这种车子适合长期拉货使用。
　　2、尽量合规。拆卸座椅，高度不可以超过车窗的下沿，可以说是越低越好，而且体积不要太大，一定要保证车门可以完全关闭，要不容易被发现，而且即便是被查到情节也不是特别严重。
　　所以，面包车的座椅是不可以被拆卸掉的，折叠座椅之后拉东西不违法，因为折叠座椅属于增大后备箱空间行为，只要装东西不超重不干扰驾驶员视线即可，但要注意拉物品只能放在后备箱或者行李架，其他方放这些东西就属于违法了。
　　希望可以帮到您〔握手〕
　　谁说不可以拉货，交了钱，办个营运证就可以了，客货混装也不怕出交通事故，也不危险，神奇不神奇。
　　面包车主要的功能适用于载人，按规定来说并不允许拉货，但是营运和日常使用是完全不同的，日常使用避免不了拉一些正常货物，前提是不能改变车型的内部空间，包括拆卸座椅，在可行范围内还是可以拉一些货物的，但是不许允许用于非法运营。
　　面包车
　　五菱宏光是标准的面包车，最大特点就是综合性能强，可以载人也可以拉货，但是不可以非法运营，日常使用避免不了拉一些货物，但是拉货物的同时不可以拆卸和改装座椅，客车和货车混用是违法行为，会产生安全问题。
　　面包车座椅折叠主要是为了扩充后备箱空间，用于日常拉一些生活用品，但是创业人员避免不了拉一些货物，前提是不允许改装座椅，后排座椅在折叠的情况下腾出的空间已经非常大，还是比较够用的。
　　另外面包车做一个功能性和调节幅度也非常大，很多面包车都支持前后折叠和左右折叠，在日常使用拉货物的同时，一定要注意安全问题，并不能用于非法营运
　　综合来说面包车还是主要用于载人，大部分车型都是配备七座，能够有更大的空间，能够跟方便日常生活使用。
　　总结：面包车日常使用和营运拉货，完全是两种概念，日常使用还是可以拉一些生活货物的，日常用品和货物还是两种概念的。
　　面包车不可以拉货，厂家还设计座椅折叠功能这个问题就好像类似于明明老年代步车不让上路跑，却偏偏允许生产一样，存在即是合理，合理但是不一定合法。
　　首先我们要弄明白的是，面包车并不是不能拉货，而是不能违规拉货，而且并不是面包车如此，家用轿车、SUV等等同样不能违规拉货，《道路交通安全法实施条例》第五十四条规定：载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0。5米，从地面起高速不得超过4米。
　　同时后备箱载货有一个条件，就是必须尾门可以正常的关闭，因为同款规定中说明了驾驶机动车不得有的行为：车门车厢没有关闭好时驾驶车辆。所以行李箱的载货极限只是后档下沿以下的空间，同时尾门可以正常关闭的小空间。
　　另外一点，座椅可折叠是符合规定的，包括轿车、SUV等的座椅都是可折叠的，毕竟，折叠座椅后不一定非要拉货，也可以停车时用来休息或者维修清洁车辆内部时扩展空间。
　　其实最重要的一点就是，厂家在规定允许的范围内，会尽可能的为客户提供方便，厂家可能生产初衷就是为了方便你拉货，但是实际法规中不允许折叠座椅后拉货并不在他们考虑范围之内，并且，如果仅在厂区之间或者田间地头拉货，交警是管辖不到的，所以即便不允许拉货，厂家也依旧设计了座椅折叠功能，为你拉货提供了条件，至于是否选择拉货或者怎样拉货，则是车主自己的问题了。
　　你可以不用，我不能没有，用五菱的话说就是人民需要什么，五菱就造什么。
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　　大哥咱就别较这个真了，别说面包车，轿车放倒后排座放货也要被罚就是不放倒，真要查的话座椅上放东西也能罚，因为根据现行的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条，载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。
　　当然啥叫载货，达到什么样的标准才叫载货，这就要看各地执行了。有的宽松一点的，只要后排座不拆，放点东西无所谓；有点稍微严一点，轿车没事，但是面包车后排不能放倒拉东西；再严一点的，轿车照罚不误。
　　具体怎么处罚，扣分还是罚款，各地也不统一，都是有弹性的，具体也看交警大哥的心情。就算被查到，讨个饶说几句好话，只要不是很严重的，大概率也就过去了。所以咱们没必要较这个真，到网上问明白了再和交警大哥一闹，不罚也罚了
　　至于后排座椅放倒是做啥的，当初设计肯定是让咱方便多拉点，不然吹掀背车、SUV的后备箱开口大是为了什么，为了睡觉的时候方便爬进去？
　　我个人的观点是，汽车拉货多了，一是容易超重，二是可能影响视线，三是货物没有固定紧急状况下容易发生危险，这些情况确实是对安全不利的。但是没有详细的标准，检查时一刀切还是略草率了。
　　对人不也如此吗？各种限制，各样折腾，就是不让你物尽其用、人尽其所能〔抠鼻〕
　　这个厂家出发点是好的，面包车买来家用，一般67座，放倒座椅空间大，拉货正方便。拉人拉货皆相宜。
　　但是我们国家交通规则不允许客货混装，拉人可以拉东西就不行了，违反交通规则。扣分罚款。当然交规也是为了驾驶安全着想。
　　其实也有挺多不太合理的地方。就像皮卡车市里禁行一样。2000年我的一辆五十铃皮卡，13。2裸车，属于货车不能进市区，还得办营运证，路上还查上岗证。还好现在取消了上岗证，蓝牌车辆可以挂非营运，现在也在倡导市区皮卡解禁。估计会越来越合理吧。
　　现在还有好多面包车改房车的，也会涉及交通法律法规规定，也希望交管政策能适应发展，适当论证变更一下。估计交通法律法规会越来越完善，交规不就是为人民服务的嘛。
　　我认为应该说清楚拉货和载物的区别。
　　如果把拉货理解成从事道路货物运输行业，那么面包车拉货显然是不合法的。因为本身属于乘用车，不能当货车用。
　　但是人们开车出门不可避免要带点行李吧，这行李就不算货物了。只要在法律规定的范围内装载行李就不违法。
　　但是面包车有三排座椅，最后一排座椅后面几乎没什么空间了，放不下什么东西。所以面包车的后排座椅不仅可以折叠，座椅本身还可以向前翻起以增加行李箱空间。
　　所以我认为面包车像这样拉行李也是合理的，毕竟厂家设计有这么个功能，而车又是经过相关部门认可才销售的。所以我认为面包车合理载物并不违法。
　　但是话说回来，面包车座椅不仅能折叠，拆起来也非常方便。而且面包车变速箱速比大，以至于发动机虽小但驱动轮上扭矩很大，再加上后轴的整体桥配合钢板弹簧，拉个一吨多都不在话下。所以很多人都买面包车拆了座椅当货车用，这就属于违法行为了。
　　我是五座五菱宏光后排无座位放的干活的工具没超车窗
　　等红灯交警一看没后排敲玻璃你车是几座的
　　五座的行车本驾驶本！
　　给看你这是客车不能拉货罚款二百
　　你看我就是格力售后修空调拿点工具你们这空调坏了还得让我来修呢！
　　别吵吵了罚一百吧
　　闭嘴了
　　开票不按车道行驶罚款一百！！！
　　车的设计是尽量拉走能载动的东西。而能拉什么不能拉什么与车辆设计制造无关，是权利决定的。当然，之前有法确定了这种权利的合理性。实践中货的界定非常模糊，要执事者自行掌握。说你拉的是货就是货。