2022年比亚迪销量是2021年的2倍,立贴为证 官方保守150万辆,但以现在火热行情,180万很有可能,今年燃油车应该会继续下滑,增量市场在新能源电车,就看长城与吉利、长安的新能源涨势情况了! 必须的,现在比亚迪的技术还是不错的,就看国人的崇洋思想了,国人应该改变一下观念了,比亚迪国货之光 现在唯一限制比亚迪的销量的应该就是它的产能。 我们要明确为啥中国要发展新能源车?是燃油不给力,是碳排放?都不是!是中国在燃油车发动机领域被欧美日标准锁死了,无法获得最优,无法形成品牌。于是借助这次碳排放革命,重新找一条赛道赛跑。这条赛道必须中国成为主导者之一。 所以特斯拉开放专利给中国,中国可以让他活。丰田本田不开放专利,哪怕氢能源车更加环保!不好意思,我们谈的根本不是环保!而是控制权!明白了这个才能够谈销量。 首先从技术来说,比亚迪的DMI混动技术领先其他车企12年。而其他车企赶上来,则需要更多的时间。 其次混动符合中石油中石化等公司的利益,他们会支持。至少部分符合他们的利益。 再次经过近几年的长途使用体验,大家已经明白纯电跑长途叫找死,哪怕建设再多充电桩,也不可能满足春运,十一的使用。所以城市用电,长途用油的混动已经成为了趋势。纯电变成了城市代步。要么五菱宏光EVyyds,要么混动yyds。 最后锂涨价太厉害了,未来电池只会越来越贵。(电池回收绝对是暴利,可惜我有眼光却没钱开回收企业)那么纯电会更贵,而混动会更加合适。 看完了这四点发展方向,我们再看比亚迪。就会发现他基本上踩准了每一个点,不发财都不可能。可以肯定的是未来的中国车企可以形成通用,大众这种规模的,必有比亚迪。唯一不能确定的是比亚迪会不会成为中国的第一! BYD的销量决定于他本身的产能〔哈欠〕 政府要支持新能源车,允许家庭慢充提高到22千瓦。比亚迪会增长?? 肯定第一不了,首先产能就不够,上汽太强大,上汽通用五菱荣威名爵,上汽大众奥迪,凯迪拉克都是一家的 广汽传祺广汽丰田广汽本田也算是一家的〔捂脸〕