最近总有人谈起千人千面的汽车，它到底是什么样的？

　　作为一名自诩的科技界老司机，我对你这个问题还是挺感兴趣的；千人千面这个词已经是移动互联网领域的高频词了，因为在以智能手机为主的移动智能网联时代，每个人的个性化需求都可以在一部手机里实现，所以互联网大厂们敢于喊出千人千面这个词。
　　但是要说到千人千面的汽车，真个还不多见，不过咱们在汽车圈也算是有一些人脉的，这不，由上汽主导的全球首个汽车SOA开发者大会上汽零束SOA平台开发者大会刚结束，就有朋友跟我分享了这次开发者大会的干货，这里面还真就有关于汽车千人千面的解读与判断，今天咱们就挑重点的聊一聊。
　　首先，要汽车要实现千人千面，肯定是要对汽车厂家提出新的要求。如果还用以前的老思维，老模式去设计、生产汽车，注定不会成功。这次开发者大会的主角上汽集团就明确表示：十四五期间，上汽将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全面向高科技企业转型。作为中国产销规模最大的汽车企业，上汽有决心，有魄力向高科技企业转型，这首先就为实现汽车的千人千面提供了先决条件。
　　然后我们再说一说具体执行层面的事情；在本次开发者大会上，上汽提出了对汽车行业具有颠覆意义的零束银河智能汽车全栈解决方案。这个方案涵盖了中央集中式电子架构、SOA软件平台、智能汽车数据工厂、全栈OTA和网络安全方案四大基础技术解决方案，以及端到端为用户带来极致体验的智能化场景服务平台；可能这样说普通人不太明白，通俗理解，零束银河智能汽车全栈解决方案就是未来汽车产业的基石，在这个基础上，可以延伸出任何你想要的汽车功能。而SOA软件平台，就是能够实现汽车千人千面的关键所在。
　　在上汽的解读当中，云管端一体化SOA软件平台，是智能汽车的灵魂。上汽零束通过对于智能化产品、智能化生态、智能化体系的理解，将智能控制算法、感知设备和执行设备封装成统一可调用的服务，打造良好的开发环境，开放给第三方开发者。
　　可能会有人不太明白，我就用大白话在解读一下SOA软件平台。你可以把它理解成一个硬件超级厉害的超级汽车，这辆车不仅硬件厉害，跑得快、开的远、刹得住，同时这辆车的软实力也非常强悍，计算能力非常强大，说它是一个会行走的超级计算机也可以。但是唯一的问题是，这辆车没有一个操作系统，所以即使这辆车再快、再聪明，它听不懂你的指令，动力与算力也发挥不出来，白白浪费了。SOA软件平台就是这辆车的操作系统，有了这个操作系统，你就可以在这个基础上安装各种应用，告诉汽车你想让它做什么；是化身超级跑车追求速度的极限，还是化身变形金刚，调用车轮，车灯，车门给你跳舞，这辆车都能听得懂并且做得来。所有的硬件都统一由操作系统来支配，用户通过各种应用来实现自己的个性化需求，这就是我所理解的千人千面的汽车。
　　可能我所表述的千人千面的汽车，并不是你想象中的样子，不过没关系，既然聊的就是千人千面的话题，如果大家想的都一样，要的都一样，那就不叫千人千面了。但是我相信，不管你有什么样稀奇古怪的个性化需求，在上汽SOA软件平台眼里，都不是问题，因为只要是你能想得到的，它都统统能搞定，这就是千人千面汽车的魅力！
　　最近这个千人千面的汽车可是圈内非常火热话题，不管是在上汽零束专访上，还是在上汽SOA大会上，上汽集团都多次提到千人千面的汽车，在这里又看到了你的问题，我就斗胆来说一下我的理解。我身为一个游戏行业从业者，还有一个资深车迷的身份，所以我分享的一些干货，可能会带有主观层面的理解，各位大佬们，不喜勿喷！
　　千人千面的汽车，就是上汽SOA平台要打造的东西；SOA平台能够打通汽车上万个零部件和应用软件之间的协同合作，将复杂的结构简单化；用一个大脑，改变以往汽车孤岛式且复杂的控制方法。从开发者大会上我们得知，目前在SOA平台上，上汽零束已经与首批开发者一起，开发了几十个智能车专属应用场景，几百个用户的个性化模式，而且用户、极客、汽车厂商、供应商、其它第三方开发者，可以继续在SOA平台上通过自己的理解，以及对于用户需求的预判，DIY自己认为有价值的数字化应用，也就是说，只要你有想法，在SOA平台上，你就可以尽情的施展你的才华，为更多消费者提供你制作的软件应用。
　　而在智能汽车的用户端，SOA平台上会有一个应用商店，每个用户都可以从商店里面下载自己喜欢的、适用于自己个性化需求的软件。当我们对下载的软件设定完成后，软件会和车子的相关部件联通，从而实现一个具体功能。而且这可不仅仅是停留在驾驶层面的功能哦，在游戏场景模拟、甚至是车内空间多功能化方面，都有与之对应的应用供你选择。
　　但是我个人觉得，要想彻底实现千人千面的汽车，还面临一些挑战以及要攻克的技术难点。首先在由第三方服务的介入下，上汽要如何保证用户信息安全和人身安全；其次是怎么去打通之前孤岛式的汽车模式；最后是如何找到一个合适的商业模式建立新的生态圈。不过也不必过分担心，从开发者大会上我了解到，上汽零束已经针对这些技术难点提出了切实可行的解决方案，这将是汽车行业的一个伟大进步，也是汽车高端智能化的一个里程碑。
　　可能以上的描述对于咱们普通人来说，有一些太学术了，那我就举几个现实生活中的例子，你就知道千人千面汽车的好处了。
　　比如你是一个开车爱犯困的人，为防止我长途驾驶时，因过度疲劳而酿成大祸，我可以下载相关应用，录入我正常精神状态时瞳孔的大小以及目光聚焦状态，然后给应用设定一个下限值，此时软件已经联通车内摄像头，开始全程监控我的精神状态；当我的精神状态低于下限值时，软件发出报警信号输入给汽车，汽车就会开始缓慢减速，同时，汽车天窗慢慢开启，引入新鲜空气；车内冷风系统启动，帮我提神。又或者，我的爱车会根据我的个人驾驶习惯分析我的驾驶坐姿数据，反馈给软件；软件会将我的数据上传到大数据工厂，数据工厂通过计算后，判断我的坐姿是否合理，然后发出调整指令给汽车硬件，汽车会调整座椅的形状和角度，来不断纠正我的身体姿势，让我的身体处于舒适合理的状态。
　　未来汽车有趣的地方肯定不仅仅局限于我所期待的，千人千面汽车将会有无限的可能等待着我们去发掘，未来的汽车会越来越有趣。
　　就是我的汽车我做主呗。我们之前玩车的贴改色膜，装包围，换轮胎轮毂，改悬架，改避震，改排气、改动力不就是为了彰显个性，与众不同，做街上最靓的仔吗？但那种算硬改装，一个是不安全，一个咱们国家也不支持。现在的SOA平台，我觉得就算是一种软改装，在确保安全的前提下，我可以通过各种的软件，也能够实现个性化的需求。比如灯光、语音，手势，动态，场景等等都可以自定义，而且这车还能根据我的开车习惯，自动匹配最优化的性能，这点我觉得还是很吸引人的。
　　对玩改装的也友好啊，以前改装都要找原厂件，或者匹配行车电脑，要绕过原厂授权，改参数还要刷机太折腾了，以后说不定就即插即用了啊，我反正是挺稀罕这SOA的。
　　还有个我很感兴趣的就是大数据了，这是真实的行为数据，而不是网上刷好评能刷出来的，我至少可以看到城里哪个夜店停车场最繁忙，哪个景点人流最大，出游哪条路线最方便，哪个车型卖的组好，哪个车型油耗最高这简直是生活和娱乐宝典啊！以后万物互联的话，我还可以和别的车聊天呢：兄弟，我开错道了，麻烦你让我插个队