走高速，是白天走好还是晚上走好？

　　还是白天好点，没有急事晚上就不要开了，1000公里，早上走，傍晚差不多就到了，中间休息一下，不要犯困，晚上视线不好，我有一次走京昆高速，冬天的早上，赶着时间上班，五点多点吧，车速100左右，前方慢弯，我的车是氙气大灯，看见前方横着一个东西，赶紧刹车，向左慢打方向，还是撞到保险杠上了，是货车的破轮胎，开到应急车道，打开双闪，查看了一下，没有伤到别处，开车走人，以后报的保险，说了这么多，就是晚上开车不如白天安全，这是我的个人观点
　　白天走视线好
　　晚上好走，但是切记不要违规驾驶！
　　我有一个朋友喜欢自驾游，对于道路的把控，他更是头头是道！
　　还记得最后一次见他，他跟我讲了许多高速的事项！
　　他说，高速还是晚上走好。
　　没有白天的拥堵，没有白天的嘈杂，虽然周围风景有时很美，但是，根本没空欣赏！
　　就不如晚上，周围的环境特别安逸，高速上的车也不多，不用担心后方来车时变道的危险！
　　视野虽不大，但是灯光下的道路，一点都没有危险！我也是开了好几年的老司机，知道他说的很对，但是他忽略了，夜晚的各种不确定因素！
　　去年结婚后，不顾家人的劝阻，和妻子一起自驾游玩！
　　可能，阴沉的天气和朦胧的雨雾总会给别人带来不幸！
　　是后来另一朋友和我偶然提起：
　　那天的雨不是很大，就算落在玻璃上也不会立刻滑落。
　　朋友和新婚的妻子在车上享受着，曼妙的黄昏和音乐。
　　车速也不算太快，保持在80kmh
　　刚好在路过一个高速岔口时，分身和妻子说了一句话！
　　没有注意后来在高速驶来，想要转弯的另一辆车！
　　监控画面显示，因为两车速度太快，直接把朋友的车撞飞出去！
　　后面的车，也因此撞停。直接连续波及近千米的路段。
　　因为高速上救援比价慢，两车中的所有人都无效救援死亡！
　　交警去他家处理事故，说两车都有责任！
　　朋友没有及时避让，加上开车分身，是事故缔造者之一。
　　后方来车在转弯时没有减速，也是重要因素。
　　最终，双方谁都没有赔偿，默默的把丧事办了！
　　其实不管白天好走，还是夜晚好走，我们只要守好交通规则，就会避免许多的祸事！
　　还有，就算你遵守了，别人不一定，所以，开车一定要注意周围！
　　长途走高速，我一般都是选择在下半夜的三四点钟的时候出发，这样安排好处有二点。
　　好处一，上半夜可以好好睡一觉，养精蓄锐保持体力，凌晨三点钟起床，洗漱完毕人的精神会感觉非常好，头脑清醒，这个时候开车上高速人不会犯困，越开越精神，这样更能确保行车安全。
　　好处二，下半夜跑高速，路上的车辆比白天要少很多，你会发现晚上行车会更加顺畅，堵车的机率也会小很多，一路跑下来简直不要太爽。晚上开车由于视线受限，在车辆不多的时候建议开启远光灯，与前车保持足够的安全距离，一定要集中注意力保证安全。
　　晚上开上两三个小时，天就会慢慢亮了，进入白天模式视线会好很多，白天跑高速只要遵规守纪，安全方面会更加有保障。
　　这种黑加白的跑高速模式我个人觉得会非常好，这几年来一直都是这样安排的，主要是人不会犯困，一路都很顺利，也极少出现堵车的情况，长途一千多公里的路程下午四五点钟就能到达目的地。
　　我的经历也许可给大家做个参考，我开车已有十几年了，每年有2次长途高速，从内蒙古回老家湖南过年，过完年来内蒙古，单程2000公里，我老婆不会开车，都是我一个人驾驶，其中各种天气，路况，时间都开过，通过实践，白天开车跑高速比晚上安全太多，主要是视线，晚上你真不知路面会有什么情况，有的路面被大车压有凹槽，很晃，一不注意就飘了，横风，晚上你根本不知道，只知道车子晃，前车掉东西，前车后尾灯不亮，路上故障车忘放警示标记，大车烧轮胎，这些都是致命的，还有变换高速匝道转弯，快了真看不清路面，我的车是奥迪A6L，灯光应可以，也都看不清，所有这些情况都碰过，好在我比较心细稳重，每次都没事。还有雨雪结冰路面，桥梁，隧道，开车真是个技术活，特别是跑高速，一出事就是大事，所以，为了安全，晚上尽量不要跑高速！
　　我也来回答一下你提出的问题，跑高速分为以下几种情况：短途（300公里以内），中途（300以上，500以下），长途（500公里以上），具体白天跑好还是晚上跑好，我经常跑高速，个人感觉：
　　短途：最好选择白天跑，没必要选择夜晚跑（紧急情况除外），这倒不是说夜晚就不好。
　　中途：如果是旅行选择早上上午跑比较好，这样的话一般在中午或者午后路上没有特殊情况基本能到达，因为这段时间是一个人精力最好的时候。（赶时间的除外）
　　长途：因为是持久战就不能着急了，如果也不像在路上消耗浪费更多的时间，应做好时间规划，应选择跑车的最佳时间段为：凌晨4点到上午11点，下午3点到傍晚6点左右（具体看天黑的时间，一般是天刚刚黑而开灯又看不清路的时刻为魔鬼时刻，这一段时间最好别跑），晚上7点到10点左右。以上这三个时间段可以说是跑高速长途的最佳时间段（不是高速路也适用）。
　　至于选择跑高速是白天好还是夜晚好，各有利弊，总得来说，白天比夜晚方便一些，视线好一些。夜晚的好处是更能专心开车，因为除了看路没有其它的东西看。
　　不管是白天还是夜晚跑车，应选择身体条件，精神状态最佳的时候跑是最好的，疲惫的状态或者是疲劳驾驶是最不可取的，也是最危险的。
　　所以说跑高速把人和车调整在一个最佳的状态是最关键的关键！
　　不管是白天开还是晚上开，要自己精力充沛，跟自己生活时钟匹配的时间开长途，我以前喜欢定闹铃三四点起来出发深圳开湖北，后来发现这样不好，其实心里装着事情压根就睡不着，闹铃强迫自己起来后，精神是不错，可是两三小时后过了广州你就会犯困了，到中午经过湖南衡阳的时候觉得整个湖南就衡阳最长路程，怎么都出不去，状态差，开的速度还慢，精神不集中！后来我改变方法，一觉睡到自然醒再出发，开到天黑就下高速住店，小县城酒店也不贵，赶着天黑回去闹的一家人等你不说，第二天还是早上睡懒觉起不来，还不如住店后早上起来精神抖擞的一路狂飙，中午前到家吃午饭，不累还安全！
　　我跑高速比较多，每年都在七八万公里里程，说说我的感受和看法吧。
　　白天的优势，视线较好，只要不下雨和没有雾，视线距离基本在300米以上，对速度较快的高速公路，安全度高很多。
　　白天的缺点，由于视线好，速度很容易越跑越快，速度快了当然风险也大。另外夏天高温的中午，一般在高速上都会开空调，空调就很容易致人犯困。
　　夜晚的优势，夏
　　天夜晚温度不会像白天一样高，大部分不需要开空调，同时因晚上没有白天视线好，司机会更加集中精力，短途的话比白天不容易犯困，但如果长时间驾驶，后半夜就次白天更容易疲劳。
　　夜晚的劣势，最大劣势就是视线差很多，但对老司机来说影响不是太大。其次是夜晚高速上货车比白天多很多，大部分货车司机都是晚上走高速。另外，夜晚高速上偶尔会有小动物横穿，增加风险。
　　因此，我个人觉得并没有什么白天竿还是晚上好。如果新手司机，我建议还是白天走，视线好很多，遇到突发情况更容易处理。如果老司机，白天晚上并没有太大影响，看个人习惯而已。
　　我个人更喜欢晚上走高速，白天我很容易犯困，一般最多跑一个小时就必须到服务区休息半小时，晚上则不会，连续走四五个小时一点感觉都没有，而且晚上更加安静。
　　以前我爱深夜跑高速回家，450公里左右，5小时就到家了。深夜车少保持120一直跑都行。一直到一次，大约前面30米左右出现一辆挂车，它尾灯一个都没亮，还盖着灰黑的大帆布，不反光的那种。我的车灯是氙气的，5500K的，照理很多车能在百米外就看到了。但这个真的吓了我一跳，走近了才看到，还好反应距离够。当时那车时速在6080左右吧，反正不快。从那以后我能不晚上跑高速就尽量不晚上跑，晚上12点左右很多人的睡眠开始时间，到那个时间就会困，注意力就会不集中。白天中午一两点时候也会困，要多注意。白天的视野非常开阔，不过份的说，比晚上好一倍以上。
　　这个问题本身就不具备可比性。
　　从安全角度考虑，当然是白天，但如果晚上开车不是通宵，则白天晚上基本差不多。但是由于夜间会车灯光等因素，安全系数适当比白天降低。
　　从每个人喜好角度来看，如果不考虑事情缓急，有的人喜欢白天慢悠悠开车，欣赏一下沿途的风景；有的人则喜欢夜间开车，图个车少安静。
　　因此，各种因素就像化学成分一样，成分不同，导致结果不同。如果有事情赶时间，比如急着赶去签合同或会议，则一切已以做决定的时间为准，没法挑，决定出发时是白天，即使你喜欢夜间开车，但时间不等人，因此只能白天开车了，反之亦然。
　　这是我的回答，挑了一个冷门的，目前只有1人回答，希望你满意。