众所周知，目前的纯电动车技术已经比较成熟了，很多车型的续航里程都能达到六七百公里。可即便如此，很多用户还是接受不了纯电动车，究其原因还是因为电车的安全和补能，没有达到理想阶段。
（注：配图车型为2023款 C 350 e l）
如果屏幕前的你，也有此忧虑，那不妨看看咱们今天的要说的这台奔驰C级PHEV，不但有着媲美纯电动车的行驶质感，还有着等同燃油车的便利补能。更关键的是，身为豪华中型车的它，目前优惠力度还不小。下面，咱们就由外至内地看看它吧。
奔驰C级PHEV的前脸，跟燃油版车型一样，用了圆角多边形前格栅修饰，中央是标志性的三叉星达标，左右两侧用了横置镀铬饰条，视觉冲击力较强。与此同时，左右两侧的LED前大灯，以及下方的动感前包围，也在视觉效果上增强了整车的颜值。
奔驰C级PHEV的车长达到了4882mm，而前后短悬的设计让它侧面十分修长。值得一提的是，略带弧度的腰线，让奔驰C级PHEV在优雅的主基调上又多了一份运动感。D柱位置标识十分醒目，这也是奔驰特有的设计之一。
边角锐利的“三角尾灯”让奔驰C级PHEV多了一分凌厉，而略微上扬的“小鸭尾”和下方的双边排气布局，也增加了不少运动感。当然了，周围的镀铬装饰也提升了整车的时尚感。该说不说，单凭外观设计，奔驰C级PHEV能俘获不少中国消费者的芳心。
精致的“蜻蜓”方向盘配上12.3英寸的全液晶仪表和11.9英寸的竖式中控大屏，为奔驰C级PHEV的内饰增添了不少看点。当然了，中控台上富有纹理的实木饰板，以及造型别致的空调出风口，也是整车的设计亮点。
值得一提的是，这块竖式大屏除了自带车联网功能外，还支持CarLife、CarPlay两种互联形式，并提供有语言控制、倒车影像等实用功能；配置上，作为一台豪华中型车，奔驰C级PHEV给到了真皮方向盘、行车记录仪、手机无线充电、64色氛围灯等舒适性配置，且座椅坐垫宽大，坐起来比较舒服。
此外，奔驰C级PHEV这套座椅的造型还比较个性，宽大的靠背侧翼和坐垫侧翼，仿佛是将驾驶员的身体包住。而这一设计的好处就是，驾驶者在急速过弯，不会在座椅上晃来晃去。值得肯定的是，奔驰C级PHEV还给到了腰部支撑、腿托调节等舒适性设计，进一步强化了整车的用车体验。
载物方面，奔驰C级PHEV的后备箱空间比较规整，靠近尾门这一端左右两侧还做了“隐藏式”储物空间，方便用户放置一些小物品。
奔驰C级PHEV搭载的是，一台由2.0T纵置发动机+永磁/同步电机组成的插电式混动系统。其中，发动机最大功率204马力，电动机功率为95马力，系统综合功率可达313马力，系统综合扭矩440牛·米；电池部分，奔驰C级PHEV搭载了奔驰自研的三元锂电池，WLTC纯电续航可达105km。
至于底盘传动部分，奔驰C级PHEV的前后桥均为多连杆式独立悬挂，并提供有可变转向比、空气悬挂等“硬件”。同时，奔驰C级PHEV还是一台后驱车，也就是说它也可以轻松完成漂移这种高难度操作（注意，此操作需在专业场地、专业人士指导下进行）。变速箱部分，奔驰C级PHEV匹配有奔驰自家的9挡手自一体变速箱，通过特殊调校，其百公里最低油耗为1.27L/100km。
总的来说，奔驰C级PHEV除了延续燃油版车型的豪华内饰外，还通过插电式混动系统进一步降低了用户的用车成本。与此同时，105km的纯电续航也能让它在城市中做到0油耗出行，并且还不用担心工作日限号出行。那么，话说回来，对于奔驰C级PHEV，你们又是个什么看法呢？
