卖车打电话销售话术

　　卖车打电话销售话术
　　话术，又名说话的艺术，以“察颜观色”，“一物百拟”，“用情至深”，“行文诡辩”著称于世。中国五千年的悠久文化几乎绝大多数都是围绕着话术摊开的。小编精心为你整理了卖车打电话销售话术，希望对你有所借鉴作用哟。
　　话术一：“能坐下来谈谈吗”
　　要点：为试探购车诚意
　　坐下来购车优惠多，站着购车优惠少，不少消费者在购车时往往都遇到这样的怪事情，究竟是为何？
　　“汽车销售话术千万种，坐下谈谈是基础。”
　　近日在其看来，不少汽车销售员都会通过“请坐下来谈谈”的销售话术，打探购车者是否有诚意购车和判断买卖成交的可能性。
　　汽车不是普通商品，售价通常在几万元至上百万元不等。按常理，花费巨额资金购车，消费者会非常慎重，如下定决心购买一款车型，多会和销售顾问坐下来谈价格和购车细节。而坐下来谈，更会让销售顾问得到更长更好的销售机会。相反，如购车者连坐下来喝杯水、谈下车价都不愿意，其购车诚意就打了折头，很可能就只是对比一下车型，简单询价而已，销售顾问就没有必要报出底价。因此，不少销售顾问都会通过“能不能坐下来谈谈”这样的话术来打探消费者购车诚意。此外，这样也显得更有礼貌。在年底购车旺季购车，要想打探到真实优惠价格，那就请购车者“坐下来谈谈”，要坚持站着说话的话，估计还真只能得到地球人都知道的厂家指导价。
　　话术二：“要请示一下经理”
　　要点：价格有松动机会
　　竭尽所能地把车价往低里侃，对于消费者来说百利而无一害，
　　但如何判断车辆的价格还有降低的可能呢？那就要由销售顾问的话术里入手了。
　　而切入点就是销售顾问的话术：“请示一下经理。”
　　购车者xx先生在上个周末以低于市场价格4000元的价格购买到了一辆法系车。就总结经验说，低价购车的突破点就是研磨透了“请示一下经理”这样的销售话术，因为只要销售员这样说，就意味着还有比洽谈价更低的成交价。他就是经过三四个回合这样的请示过程，最终经过谈价、离店、电话沟通的。多次PK，最终销售员向领导“请示”少了4000元，让人意外之余更有惊喜。
　　“请示一下经理”这样的话术有何含义？其实4S店销售层级一般有3层组织结构，由下至上依次为：销售人员销售经理店长。随着级别的不同，所能掌控的优惠幅度也不同，通常客人提出的意向价格超过权限，下级人员就要向上级领导请示。而一般销售经理则有签批常规优惠价额外赠礼的权利，店长则可控制最终成交价。因此，购车者购车时都会发现，销售员会频繁地向销售经理请示。一般来说，既然可以请示，价格就还有松动可能。而如果销售顾问根本不说“请示一下经理”这样的话术，那多半是购车者提出的价格过低，销售顾问知道按此价格请示就是在“找骂”。
　　作为购车者，购车时可一定要拿捏准销售顾问的话术，遇到有“请示经理”的机会，可千万别放过，因此这有可能就意味着让人获得惊喜的减价或者赠礼。
　　话术三：“查看有没有在途车”
　　要点：暗藏加价玄机
　　往往在购买热门车时，及时提现车不是容易事。不过，当销售顾问告诉你“查看一下有无在途车”时，则意味有可能加快提车速度，但也藏着加价购车的玄机。
　　一句普通的话术，是否真有玄机？10月18日，xx女士到一家德系车4S店购车。xx女士欲购买一款热门SUV车型，在签订购车合同后，销售顾问告知按照正常流程，需等3个月才能提现车。不过，当得知xx女士不挑车身颜色，则话锋一转，称可察看公司物流系统，看看有无“在途车”。如有，则可安排尽早提车。过了不一会，销售顾问告知，有一辆和方女士要求一致的“在途车”，车子在7天之后运到。不过，提前提车需加价一万元，不然就得加装价值1。5万元的精品。面对这样的要求，xx女士放弃购买这辆“在途车”，选择耐心等待。
　　对此，有不愿意透露名字的汽车销售顾问介绍说，4S店常说的在途车，就是已从厂家运出，但尚未运抵店的商品车。这种车型有的是处于运输状态，有的则是停放在物流中转仓，相一致的是都是厂家按照订单发配的“有主车”，但店为多赚钱，有客户愿意加价，则修改订单信息，把车子高价出手。通常，销售顾问要试探客户是否愿意加价，“查看在途车”话术则是一个好办法。一来，用“在途车”的名义，可给购车者竭尽全力寻找车源的感觉；二来，客户觉得截了别人“在途车”，那付出点代价也理所当然，加价也爽快许多。
　　话术四：“低配缺货，看看高配吧”
　　要点：诱导客户购高配车“
　　3个月了，每次打电话给销售顾问催促，都是得到？抱歉，你订的车子还没到？的回答。然后销售员就开始劝我？低配缺货，看看高配吧？，保证半个月提车。看来，还真得多花1。5万元买高配车型了。”购车者xx女士抱怨。“低配缺货，看看高配吧！”想必这样的销售话术，不少购买新款车或者热门车的购车者都曾遇到过。在购车者xx女士看来，这类话术意思就是低配车肯定买不到，要买就选高配吧。对于市场上低配车型有价无市，销售员利用话术引导顾客买高配车的现象，某汽车品牌驻广西市场厂方督导陈先生表示，这就是厂家和经销商的销售策略了。入门版的低配车通常价格相当低，卖起广告来很有眼球吸引力，对扩大车型知名度很有帮助，因此厂家乐于以此为噱头做推广，但排产中则优先生产利润更丰厚的高配车。其次，低配车型售价低，而汽车经销商相应从售车上获取的利润就低，遇上一些配置太低市场表现不好的车型，例如一款1。3升排量的日系小型车，配置窄轮胎、铁轮毂、就连CD机也省了，尽管只卖不到8万元，但购车者寥寥，经销商有时还得贴上进车的利息。因
　　此，汽车经销商在低配车型上赚不到足够的利润，也没动力屯现车，也就只能想办法引导车主购买高配车，而“低配缺货，看看高配吧”这样的话术就有了用武之地。