上级特批；2030年中国高铁规划网最新出炉

　　看看天下2020031020：37：13
　　今后，我国高铁网络将由原来的四纵四横，发展到现在的八纵八横。
　　按照规划，到2030年，整个高速铁路网将达到4。5万公里。
　　高铁规划
　　中国高速铁路八纵八横线路综述
　　具体规划方案
　　一是建设“八纵八横”高速铁路主通道。
　　八个垂直通道是：
　　沿海通道，北京上海海峡，北京香港（台湾）海峡，北京哈尔滨北京香港澳门海峡，呼兰海峡，北京昆明海峡，包头
　　（银）兰州海通路（西）广州海峡；
　　八个水平通道是：
　　遂曼海峡、静兰海峡、青银海峡、陆桥海峡、滨江海峡、沪昆海峡、厦渝海峡、广昆海峡。
　　二是扩大区域铁路联络线。
　　在“八纵八横”主通道的基础上，规划布置高铁区域联络线，进一步完善路网，扩大高铁覆盖范围。
　　三是发展城际客运铁路。
　　在优先利用高速铁路和一般高速铁路进行城际列车服务的同时，城市群城际客运铁路支持和引领新型城镇化发展，有效连接大中城市和中心城镇，规划建设通勤服务功能。
　　
　　八垂直
　　
　　通道
　　一。沿海通道。
　　大连（丹东）秦皇岛天津东营潍坊青岛（烟台）连云港盐城南通上海宁波福州厦门深圳湛江北海（防城港）高速铁路。
　　2。京沪频道。
　　京津济宁沪（杭）高铁，包括宁杭、蚌埠至合杭高铁，途经京津东营至潍坊、临沂至淮安、扬州至南通至上海高铁。
　　三。北京香港（台湾）海峡。
　　北京、衡水、菏泽、商丘、阜阳、合肥、九江市、南昌、赣州、深圳、香港、九龙高速铁路；
　　另一条支线为合福台北高铁，包括南昌至福州（莆田）铁路。
　　四。北京哈尔滨北京香港澳门海峡。
　　哈尔滨、长春、沈阳、北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、香港高速铁路，包括广州珠海高速铁路。
　　5个。呼兰航道。
　　呼和浩特大同太原郑州襄阳常德益阳邵阳永州桂林南宁高速铁路。
　　6。京昆通道。
　　京石太西成昆高速铁路，包括京张大太高速铁路。
　　7号。宝海通路。
　　包头延安西安重庆贵阳南宁湛江海口（三亚）高速铁路包括银川西安和海南环岛高速铁路。
　　8个。兰（西）广海峡。
　　兰州（西宁）成都（重庆）贵阳广州高速铁路。
　　
　　八横
　　
　　通道
　　一。绥曼海峡。
　　绥芬河至牡丹江、哈尔滨至齐齐哈尔至海拉尔至满洲里高速铁路。
　　2。静兰频道。
　　京呼和浩特银川兰州高速铁路。
　　三。青银海峡。
　　青济石太银川高速铁路（绥德至银川段采用台中至银川铁路）。
　　四。陆桥通道。
　　连云港徐州郑州西安兰州西宁乌鲁木齐高速铁路。
　　5个。河道。
　　沪宁合渝蓉高铁，包括宁安九武宜渝、万达遂成高铁（成都至遂宁段采用达州铁路）。
　　6。上海昆明频道。
　　沪杭南昌长贵昆高铁。
　　7号。厦门重庆频道。
　　厦门至龙岩至赣州、长沙至常德至张家界、钱江至重庆高速铁路（厦门至赣州段采用龙厦线、赣龙线，常德至黔江段采用钱章至常州线）。
　　8个。广坤通道。
　　广南昆高铁。
　　分区
　　中国东北，
　　沈阳无疑是未来高铁的中心。
　　华北的核心无疑是
　　北京，天津。北京和天津已经成为连接东北和华北的两个通道。青岛、济南、石家庄、太原、呼和浩特和沈阳通过京津高铁。
　　中国中部的郑州是一个超级中心。见下文：
　　中国东部的合肥是一个拥有多条线路的高铁新贵。由于南京地位的尴尬，其地位相对较弱。在未来，合肥和南京之间的激烈战斗，属于长江三角洲，是不可避免的。从下图也可以看出，长江三角洲的密度如同蜘蛛网。
　　武汉和长沙是中国中部真正的高速铁路枢纽。
　　华南地区高铁密度不及长三角和京津冀地区。虽然似乎有很多地方可以去，但仍然有加密的空间。广州无疑是华南高铁的枢纽。然而，深广一体化并不是深圳的失败。在东南沿海地区，值得注意的是，福州胜厦门。特别是如福州至台北高铁，福州无疑是东南区域的中心城市。