领导力价值：208秒，任何一个决策错误，155。。。

　　这绝对是一连串生死攸关的关键决策，208秒，只有3分半钟，任何一次错误的决策，都将导致155人命丧黄泉。而唯一可以让155人活下来的决策，却藏在任何人都无法想象的那一条里。这155人能活下来吗？
　　2009年1月15日，美国机长切斯利萨伦伯格驾驶空客320飞机，执飞从纽约拉瓜迪亚机场起飞，经停北卡罗莱纳州夏洛特道格拉斯国际机场，前往华盛顿州西雅图塔科马国际机场的全美航空公司1549号航班。
　　飞机刚刚起飞，一群加拿大黑雁从此经过，1549号航班猝不及防，一头撞了上去，飞行员的视线里满是巨大的飞鸟，所有人都听到了砰砰的巨响。飞机的两个发动机闪出烈焰，停止了工作，机舱里满是燃油的味道。
　　这是1549号航班的黑匣子，事后还原的208秒事故经过：
　　下午3：27
　　在布朗克斯上空859米，飞机以343公里小时的速度，撞上一群加拿大黑雁，两个发动机吸入数只黑雁，引擎立即失效。
　　下午3：27
　　1549航班呼叫代号为“仙人掌”，机长苏伦伯格花了几秒钟试图重新启动发动机未果后，向塔台空中交通管制员帕特里克哈滕（PatrickHarten）报告：“啊，这是仙人掌1549，我们撞上鸟了，两个引擎都失去了动力，我们正转回拉瓜迪亚。”
　　哈滕迅速确认并联系拉瓜迪亚，清出所有跑道以备飞机紧急降落。
　　下午3：28
　　机长萨伦伯格重新评估了他的选择，在飞机没有动力，高度不高的情况下，他认为转弯并滑回拉瓜迪亚并不可行。他告诉哈滕：“我不确定我们能否返回跑道。”
　　“我们右边是什么？新泽西可以吗？也许可以到泰特波罗？”
　　几秒钟后，控制台传回确认信息：“仙人掌1549，右转二八零，您可以在泰特波罗1号跑道降落。”
　　萨伦伯格再次评估，认为这也不可行，“我们无法做到。”
　　哈滕问：“好，你想在泰特波罗哪条跑道降落？”
　　萨伦伯格做出了匪夷所思的回答：“我们将进入哈德逊。”
　　哈滕：“很抱歉，请再说一遍，仙人掌？”
　　下午3：28
　　萨伦伯格控制飞机滑向哈德逊河，途中唯一的障碍是乔治华盛顿大桥，萨伦伯格在两百多米的高度越过了它。
　　下午3：30
　　萨伦伯格向乘客发出了他唯一的一次广播：“我是机长，防撞姿势！”在机舱内，空姐重复该指令。“准备！准备！低头！防撞姿势！”
　　下午3：31
　　1549航班机头抬起，以240公里小时的速度撞击河面，滑行一段距离后漂浮在哈德逊河上，一号引擎脱落沉入河底。
　　所有155名乘客和机组人员都幸存下来，只有5人伤势较重。
　　飞机没有任何动力，高度不到1000米，确认无法抵达附近任何机场，在连续做出清晰的判断后，机长萨伦伯格突发奇想，做出了将飞机迫降到哈德逊河的决定。事后证明，这个任何人都无法想象的决定，是唯一正确的决策，拯救了155名乘客和机组人员的生命。
　　事后进行的模拟测试表明，飞机安全返回拉瓜迪亚的可能性，13次只有7次成功；改飞泰特波罗的可能性，两次只有一次成功。但这些都没有考虑受到撞击后，飞行员需要的反应时间，当加入35秒的反应时间后，所有的模拟都失败了。
　　在飞机失去动力后，萨伦伯格做出了几项关键的决定，挽救了飞机。一是迅速启动辅助动力装置，避免仪表盘停显；二是迅速判断形势，做出迫降哈德逊河的决定；三是下降过程中保持在理想速度附近；四是撞击水面时保持了适当的攻角，确保飞机结构完整未解体。萨伦伯格机组被认为处置得当，获得了英雄称号，这次迫降也被称为哈德逊河上的奇迹，后来还拍成了电影。
　　萨伦伯格1980年加入全美航空，此前曾在美国空军驾驶F4战机，亦曾多次参与美国国家运输安全委员会（即NTSB）协助调查飞机失事事故，并在加州大学柏克莱分校任教，研究灾难危机管理，拥有40年20000小时的飞行经验。丰富的经验及处理危机时果敢的决策能力，是萨伦伯格能够把客机安全迫降河面的原因。
　　现在你可以知道领导力的价值了。
　　如果是一名菜鸟飞行员，这架飞机能够成功着陆的概率是多少？能够在最危急最紧张的情况下做出做明智的决策，力挽狂澜，这就是经验丰富的机长之所以获得高薪的原因。
　　胸外科及其他专家为什么能获得高薪？他们不一定亲自动手术，但他们知道什么时候动手术，该在什么位置动手术，如何动手术能挽救病人生命。谁来操作不是关键，谁来决定如何操作才是关键。
　　公司的CEO为什么能获得高薪？他们亲自写代码，操作机器了吗？谁来写代码、操作机器不是关键，谁来决策代码和机器究竟要做什么才是关键。
　　马斯克为什么能获得巨额财富？因为他坚信互联网、再生能源和太空会深刻影响人类未来，做出了超乎常人的超前决策，所有才有星链网、特斯拉、火星星舰（可重复使用火箭）这些前瞻性的项目。
　　所以力争成为决策者，善于做出最明智的决策，你才能获得比别人更高的收益。这就是领导力的价值所在。