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辽宁在哪里 辽宁在哪里啊

今天我们要聊一聊东北地区,具体来看就是我的家乡大连与省城沈阳的关系。之所以要做这么一期节目,是因为我刚才浏览公众号,看到一篇文章叫《放大广州之广,深圳之深,广深双城这样比翼齐飞》。可以说,作为一个东北人,特别是一个辽宁人,看到这样的题目,其实是有点羡慕的。我们同学和朋友之间,经常也私下讨论东北的经济发展问题,特别是喝点小酒之后,一个个都堪比美国智库。而每次说到辽宁省,我们都认为辽宁有一个问题,这就是作为省内最大,同时也是东北地区经济实力最强的两大城市,沈阳与大连似乎总是有点貌合神离,很多时候显得很不团结,而且互相看不惯。

就比如说大连人去到外地,人问你是什么地方人,大连人一般是不会回答我是东北人或我是辽宁人的,而是直接说我是大连人。还比如说在过去,大连电视台从来不播放辽宁新闻,大连新闻之后直接就是新闻联播,哪怕中间穿插一个打扑克的节目,也不放你辽宁新闻。至于沈阳人如何看待大连人,我还真不清楚,但据沈阳的朋友说,情况也差不多,看到充满优越感的大连人就想收拾一番。其实关于这种貌合神离的关系,任何一个大连人或是沈阳人,都深有体会。而这便与很多发达的南方省份,形成了鲜明对比,比如说广东的广州与深圳,江苏的南京与苏州,浙江的杭州与宁波,人家互相之间貌似喜欢得很啊。那么究竟是什么原因,造成了东北两大城市之间心理上的隔阂呢?今天我们就来尝试解答一下这个问题,当然了这只是一家之言,不要过于相信。

第一个原因是地理隔绝。表面上看,沈阳与大连之间的直线距离只有358公里,今天走沈大高速,三个小时就可以到达,如果你能记住沿途哪里有摄像头,那么生猛的老司机两个半小时之内,就可以从大连干到沈阳,毕竟咱辽宁高速还是比较人性化的,而且路况又好,不像山东高速那么重视《道路交通安全法》。而如果你坐高铁,那就更快了,2个小时便可到达。但别忘了,这可是现代社会,事实上在漫长的历史时期中,由于千山山脉的天然阻隔,沈大之间的沟通交流十分不便,比如说在清朝时候,从辽南地区去往沈阳,首先得坐船坐到盘锦,然后再从盘锦前往沈阳,估计顺便还能买点河蟹或是大米,这一局面直到南满铁路的建成才得以改善,而这只不过是近100多年的事情。相比之下,南京与苏州、杭州与宁波的沟通,向来都是十分便捷,你就是骑个自行车,从南京骑到苏州也不是什么难事儿,黄博士就这么干过。由此可见,长三角地区包邮,是有着地理因素在起作用的。

神州第一路——沈大高速

辽宁地形

第二个原因是沈阳人与大连人本身就是异乡人。在今年闯关东的那期节目中我们说过,长期以来,作为清朝统治者的龙兴之地,关内老百姓是不允许移民东北的。但是由于沙俄对我国东北的不断蚕食,1860年,清政府正式废除了禁令,大力推行移民戍边政策。于是大批吃不饱饭的关内人,踏上了离乡之路,远赴地广人稀的东北大地,像是我爷爷的祖辈和我姥爷的祖辈,都是闯关东的移民。但这批闯关东的关内人,其实走了两条不同的路径。

其一是走陆路,从华北出发,经过山海关,取道辽西走廊进入辽河平原。到了辽河平原之后,由于千山的阻隔,再想往南走也就走不了了,所以他们要么定居辽河平原,要么就北上吉林与黑龙江,经过数代的繁衍生息,这群人便形成了如今正宗的东北银,说的也是人们最为熟悉的东北官话。其二是走海路,显而易见的是,这批人正是山东人,他们从胶东半岛出发,乘船越过渤海海峡,最终登陆辽东半岛,也和走陆路的那批人一样,他们再想北上也上不去了。于是便在辽东半岛定居下来,并将胶东的习俗和语言,也完整地保留下来。所以你去大连和丹东就会发现,这地方人说的话,与东北话相差很大,倒是与烟台话、威海话十分相似。这说话的腔调都如此不同,心理隔阂也就在所难免了。

闯关东的两条路线

而除了语言差异之外,两部分异乡人还有一大差异,这就是海洋文明与陆地文明的差异。《海权论》的作者阿尔弗雷德-马汉提出,生活在大陆内部的人生活比较富足,没有必要冒险走进海洋,所以他们重土安迁,对海洋敬而远之,久而久之就形成了大陆文明。而生活在岛屿和狭长半岛上的人们,生存环境恶劣,不得不与海洋搏斗,从海里谋生,对海洋的认识远超大陆居民,由此形成了海洋文明。巧合的是,沈阳的人祖先就生活在广阔的华北平原,而沈阳也同样处于辽阔的东北平原。大连却完全相反,大连人的祖先生活在狭长的胶东半岛,而大连也处在同样狭小的辽东半岛。所以,沈阳的文化不可避免地带有大陆性,而大连文化则更侧重于海洋文明。这种文化上的差异,显然会造成两地人民心理上的疏远。

第三大原因是帝国主义的人为分裂。我们先来简单看一下历史,1894年,日本通过甲午战争占领了辽东半岛,并以此为跳板,对整个东北虎视眈眈。但这显然侵犯了西方列强在中国的利益,于是在三国干涉还辽事件中,日本被迫吐出了辽东半岛,而取代日本的便是沙俄。1898年,沙俄占领辽南地区,然后一群俄国建筑师就拿着巴黎的地图,在辽东半岛的尽头,建起了一座欧洲式的城市,并命名为达里尼。但是沙俄的屁股还没坐热,便在1904年的日俄战争中大败亏输,妥了,这下日本又取代沙俄,占领了辽东半岛,并把俄国人建设的达里尼音译为汉语,这就是大连。而在此之后,直到1945年抗战胜利,40多年间,大连一直处于日本的殖民统治之下,形势算是比较稳定。反观沈阳就比较折腾了,先是沙俄,后是张作霖张学良父子,后来又是北洋政府和伪满洲国。日本战败之后,1946年,苏联再次取代日本,重新占领大连,而沈阳则落入了国民党之手。1948年,沈阳解放,1955年,苏联归还旅顺和大连。

达里尼规划图

中山广场

日本建设的大连站

今天的大连站

可能比较乱,简单来说就是,从大连建市的1899年,一直到1955年,沈阳与大连一直分属两个不同国家的统治,当时从沈阳去大连甚至还需要签证。由于在这段时期中,大连的社会状况始终比较稳定,再加之风气开放所带来的经济领先地位,于是大连人便从那时候开始,产生了一种心理优越感,看沈阳那都是土老帽。你就对比一下我和思考盒子的气质,他天天啤酒烤串花生米,我天天那是红酒牛排宝格丽。这能比么?

至今仍在运行的大连有轨电车

最后一个原因是,长久以来政治与经济地位的不对等。沈阳作为清王朝的发祥之地,以及近代以来的辽宁省会和东北的绝对中心,政治地位一直十分显赫。反观大连,过于年轻,在沈阳面前,连小弟弟都算不上。但大连却坐拥优越的地理位置,作为东北最大的出海口,大连与日本、韩国等地,长期保持着频繁的贸易往来。改革开放之后,大连作为14个沿海开放城市之一,以及五个计划单列市之一,经济发展长期比较迅猛。但沈阳则不同,由于地处内陆,在海运方面几乎没有优势。加之历史上的战乱,自大连建市以来,沈阳的经济便一直处于落后地位。而这种地位上的不对等,也是两个城市人不太对付的原因之一。

沈阳故宫

大连港

大连城市风光

沈阳城市风光

当然了今天所说的一切,其实都早已成为了历史,今天在党和国家的领导下,沈大之间的地理隔阂不复存在,与此同时,在振兴东北老工业基地政策的统一指导下,沈阳与大连也在齐头并进、共同进步,一个由东北人同心协力、同舟共济所创造的更美好的明天,就在不远的前方。祝愿家乡越来越好。干!

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