日前,奔驰发布了旗下最新的纯电动车型EQESUV,从其命名就能看出,新车定位中大型纯电SUV,并且延续了EQ新车系列的低风阻和长续航风格。 新车尺寸为4,8631,9401,686mm,轴距3,030mm。接近1。7m的车高为车辆提供了巨大的内部空间,虽然并未有展车提供体验,但可以猜测它的乘坐空间感应该非常不错。 奔驰EQESUV采用811配方的三元锂离子电池,电池和电池管理系统为奔驰自研,电池容量高达90。6kWh,在严苛测试下,其达到衰减标准的寿命为10年25万公里。 核心的热管理部分,奔驰EQESUV全系标配热泵,并且保留了PTC电辅热系统。 新车一共有两个动力版本,其中后驱版车型搭载215kW永磁电机,而四驱车型前后双电机的最大功率为300kW,最大充电功率170kW。 在驾驶辅助层面,奔驰EQESUV搭载了奔驰车系目前主流的系统,支持自动识别限速牌调整车速的自适应巡航功能和打灯自动变道功能。 相比大哥奔驰EQSSUV,EQESUV的主动安全亮点比较多,除了常规的AEB功能外,车辆还配备了主动紧急变道功能,并且工作速度可达110公里小时。 而大家关心的盲区预警功能可以在10kmh以上启东,包含声音和图标的预警。如果在30kmh以上系统检测到盲区接近的车辆、行人或者自行车且驾驶员没有采取措施,车辆将会自动制动。 此次新车的上市也包含了AMG车型,在外观方面主要升级了21英寸或22英寸的轮毂,并且后轮转向系统的角度提升为9度。刹车规格上AMG车型为前6活塞41533mm,后单活塞37822mm。如果选装碳陶刹车系统,前刹车会升级至44040mm。 与此同时,AMG车型电机的散热做了针对性处理,可以在高复杂下持续工作,系统最大动能回收功率提升至260kW。 你们觉得,这样一台车,什么样的定价比较合理呢?