全新雷克萨斯LX王者归来，智能与硬核，我全都要！

　　文岸青
　　今年四月，丰田率先推出了陆地巡航舰新款兰德酷路泽，身为竞争对手，雷克萨斯自然也不会坐以待毙，四个月的漫长等待后，我们终于见到了雷克萨斯LX600新版。
　　在役14年的第三代雷克萨斯LX570终于要退休了，10月14日，雷克萨斯全新LX车型全球亮相，命名为LX600，相较于上一款车型，新车在各方面都进行了升级改造。
　　作为唯一能比肩BBA的豪华品牌，雷克萨斯虽然不如三者的名声响亮，但他的实力可不容忽视。
　　首先最吸引眼球的，就要数雷克萨斯LX600的前脸了，虽然还是祖传的纺锤体中网，加上居中的车标，但这次却使用了大量的横向镀铬装饰。远远望去，十分硬气。
　　一千个读者就有一千个哈姆雷特，不少人会觉得这种款式太过硬汉，雷克萨斯优先想到了这点，此次LX600提供两种前脸造型，满足消费者不同需求。
　　第二款造型看上去就没有那么硬朗，更多的是延续了雷克塞斯的高端低调风格，个性化不足，但更加具有包容性。中网采用了大面积的蜂窝网格状，和此前的设计风格类似。
　　在整体外观上，LX600与兄弟LC300有些相似，简单的线条十分干脆利索，两者都是具有力量感的硬汉肌肉造型，和自身越野的定位相匹配。
　　而内饰部分也依旧延续传统的设计风格，采用了皮质、木质和金属三者相结合的装饰，具有着雷克萨斯一贯的低调奢华质感。
　　值得一提的是，此次新车搭载了全新的雷克萨斯Interface系统，加上配备的双触摸屏设计，可以实现导航与空调的分屏控制，下屏幕还可以作为多地形选择的支持屏幕，方便车主在驾驶时进行多方面操作。
　　此次雷克萨斯LX600在7座版本之外，还提供了一个4座版选择，将中间的扶手台完全放倒时，就形成了一个小型液晶屏，再搭配上前排座椅自带的小屏幕，移动办公室就此形成。
　　在动力系统方面，雷克萨斯自然毫不吝啬，新车依旧提供了高低两版功率的动力选择，搭载的是陆巡同款动力，采用3。5T双涡轮增压发动机10AT手自一体变速箱，完全满足了越野的性能。
　　整车的定位都偏向于硬朗风格，同时加上了智能配置，两者都没有丢下。第四代雷克萨斯LX600依旧采用非承载式车身，并搭载自适应悬架，对于行车稳定性有着很大的担保。在保留越野血统的前提下，满足了乘客的舒适感。
　　据悉，第四代雷克萨斯LX600将于2022年第一季度在美国上市，如果能引进中国，对于越野爱好者来说，无疑是一个好消息，不过价格方面可就不好说了。
　　作为最佛系的车企，雷克萨斯一直以来都很低调，从没见过他有大规模的宣传和通稿发出。尽管如此，它的销量也一直不低，在二线豪华品牌中成为最具影响力的代表。哪怕是在疫情蔓延的2020年，雷克萨斯全球累计销量依旧达到了71。87万辆。
　　而如今，经历了四代改版的雷克萨斯LX依然具有着举足轻重的地位，是为数不多的能与欧洲市场形成竞争关系的选手。
　　LX600的出现只是一个开端，给大家带来无数次惊喜的雷克萨斯在未来还会有着更多表现。而我们也十分期待，越做越强的雷克萨斯对BBA市场会产生怎样的冲击？