杜卡迪攀爬者TributePRO发布风冷双缸复古味道十足

　　从1971年首次搭载在750GT开始，DUCATI为人津津乐道的气冷双缸引擎设计在今年迎来了问世50周年。而作为气冷双缸设计的传承车款，SCRAMBLER1100车系自然承接了纪念与传承的任务，由DUCATI官方在时间101422：00发布了纪念版本TributePRO！
　　DUCATISCRAMBLER1100TributePRO。
　　DUCATISCRAMBLER1100TributePRO规格表引擎型式：Desmodromic空冷L型双缸引擎缸径行程：98mmx71mm排气量：1，079c。c。最大马力：87ps7，500rpm最大扭力：88Nm4，750rpm车架型式：钢管车架油箱容量：15L前悬挂：45mmMARZOCCHI全可调倒立式前叉后悬挂：KYB多连杆全可调后避震前刹车：双320mm碟盘、BREMBO一体式辐射对四卡钳、弯道ABS后刹车：245mm碟盘、BREMBO单活塞卡钳、弯道ABS轮胎尺寸：前12070ZR18、后18055ZR17（PIRELLIMT60RS）轴距：1，514mm座高：810mm整备重：211kg其他特色配备：SCRAMBLER1100车系标配：3种骑乘模式（ActiveJourneyCity）、动力模式、BOSCH弯道ABS、DTC循迹防滑、RidebyWire电子油门、全车LED灯具TributePRO版本专属：黑色钢丝轮框、棕色特制坐垫、可调式铝合金运动握把、圆形后照镜、特制GialloOcra涂装可额外选配：DUCATI多媒体系统售价：NA致敬经典
　　除了致敬气冷双缸引擎本身问世50周年外，SCRAMBLER1100TributePRO版本也在外观上揉和了许多经典车款的韵味：例如涂装便是仿效1972年问世的450DESMOMONO与750SPORT采用的GialloOcra、整体外观则是向1975年问世的赛道神驹750SS进行致敬。
　　SCRAMBLER1100TributePRO在外观上多处向过往的经典车款致敬。
　　450DESMOMONO。
　　750SPORT。
　　750SS。作为意义特殊的纪念车款，SCRAMBLER1100TributePRO的性能与配备自然也不会逊色：与同车系的其他版本相同，TributePRO在悬挂、制动方面都用上了十足好料，而电控方面也相当齐全。
　　首先动力心脏部分采用先前所述的DesmodromicL型气冷双缸引擎，能够在7，500rpm爆发出87ps的最大马力，更在仅仅4，750rpm便能爆发出88Nm的扭力，再搭配上RidebyWire电子油门构造，给予骑士收放自如，能轻快更能狂野的动力输出反应。当然严苛的Euro5环保标准也已经顺利通过！
　　通过Euro5考验的Desmodromic引擎能够给予骑士收放自如的骑乘快感。
　　制动配备也是相当豪华，相信面对194kg干重的车体是绰绰有余：前轮采用现代公升级常见的320mm双碟配置，并且搭配BREMBO出品的一体成型M4。32幅射对四卡钳，后轮则为245mm单碟与BREMBO单活塞卡钳的配置。与DUCATI其他旗舰车款相同，前后轮也都配备了BOSCH出品的弯道ABS系统，不仅让新手骑士骑得安心，也能让资深骑士操驾得更为过瘾。
　　制动配备相当豪华。
　　悬吊方面则采用了MARZOCCHI的全可调倒叉，45mm的管径可以提供相当出色的刚性，而全可调设计也能让骑士顺利找出最符合需求的设定；后悬吊则采用多连杆机制搭配KYB制造的单枪避震器，同样采用了全可调设计。再搭配上PIRELLI制造的MT60RS复古跨界胎，让SCRAMBLER1100TributePRO能够顺利地跑得快、刹得住的同时，更能维持复古车款应有的外型韵味。
　　悬吊与原厂配胎也是诚意、质感十足。
　　最后再看到电控部分：SCRAMBLER1100TributePRO搭载了外观简约的LCD液晶屏幕，但显示信息齐全，同时更能确认骑乘模式、动力模式、DTC循迹防滑、弯道ABS等等电控系统的设定、启闭状况。
　　简约的仪表与手把按钮能够快速确认、调整各项电控设定。发售细节
　　SCRAMBLER1100TributePRO仅提供GialloOcra一款车色。至截稿时间为止DUCATI官方尚未公开售价。
　　SCRAMBLER1100TributePROGialloOcra。