Goodluck：夏老师，最近看了比亚迪电动车，海豚这款车很实惠，以后的电动车是不是会变得越来越便宜？特斯拉以后是不是也会出一款很便宜的车？对于我们老百姓算不算是好事呢？
　　答：当然是大好事。就像当年福特推出T型车，把几千美元一辆的汽车价格降到了几百美元，一下把汽车工业的盘子扩大到了美国普罗大众，也带动全球汽车工业向为大众造车转变。这是汽车工业发展的必由之路，福特只不过恰好是那个带头的人。如今特斯拉的愿景是年产销2000万辆，这样计算，它要降价到几万元人民币一辆，才有可能做到这一点了。
　　或者，在它还没有降价到这么低之前，就有几家大几百万产量的车厂出局，并把大部分销量分给了特斯拉。这些目前来看，发生的概率都还不太大。但特斯拉大幅度降价必定会促使整个汽车行业的降价，即使暂时亏损，企业也不得不降价以保住市场份额，并反推内部降本增效。对于用户来说，从汽车发明出来到现在一百三十多年时间，一直都是在越来越多地获得更加物美价廉的汽车的。比如2000年的时候，觉得10万元一辆的汽车就是真正符合大众需求的家庭车，那时的10万元，算上通胀因素，已经远高于如今的20万元。
　　现在，我们却能花5、6万元买到比那时10万元强得多的汽车。电动车是个新品种，刚开始成本确实高，特斯拉的降价说明，电动车向常态化回归。比亚迪，则是真正的引领者，如同当年的福特一样。

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