特斯拉又又上热搜了。这次是发生在杭州的地下车库,30码的速度下刹不住车撞墙了。 车主罗女士说,当时她用尽了全身的力气去踩刹车,虽能够感觉到制动,但是车子就是停不下来。万幸车速不快前方又没有人,没有造成更大的悲剧。今天特斯拉官方也回应了,加上之前对罗女士的一个回复,大概的意思是三点,我来跟大家说明一下。 第一,车库地面是环氧材质,加上当天下雨,车子进出带着雨水,路面很湿滑,而罗女士的车速太快,刹车前的是30码,两次刹车之后在碰撞前降为6。7码。地下车库的限速呢是五码,工作人员说如果罗女士以5码的限速行驶,一定不会发生事故。 第二,针对现场的车辙,特斯拉表示是ABS防抱死系统起了作用,是正常现象,而在有水的环氧地坪上,因为摩擦小刹车距离会比正常状态长一些。 第三,这也是一个再熟悉不过的答案,经过全面检查,没有发现车辆制动。 任何异常都会总结一句话环境不好,车速过快,车没问题,出事儿都是人的问题 这个回复果然很特斯拉。不可否认,其中提到的一些因素确实是客观存在的,比如说在湿滑的环氧地坪,30码的车速,还有ABS在湿滑路段上起作用时确实会使刹车距离变长,但是这难道就应该成为刹不住车撞上去的理由吗?现在大部分车都有ABS,类似的环境和车速也是常态,为什么只有特斯拉刹不住呢?之前有车主开得好好的,车子突然间意外加速,又怎么解释呢? 罗女士说她以前是特斯拉的坚定支持者,还帮着特斯拉说话,觉得那些事故肯定都是车主自己的问题,直到这次自己经历过之后,他现在对特斯拉真的是粉转黑了。 其实小编想说,不管功能上有多颠覆,安全始终是一辆汽车最基本的底线。最可悲的不是有问题,而是出了问题却找不到原因,还习惯性地甩锅。自己出数据,自己做检测,然后证明自己没问题,这样的做法有用吗?特斯拉副总裁不是说车主要加强学习才能开他们的车吗?那特斯拉是不是应该先好好学学如何对待消费者呢?正视问题才能解决问题,负责任的车企才能走得更加长远。