大女主文化成为主流，车企们是时候该学会吃软饭了

　　近年来，全球大范围的大女主文化开始盛行，最明显的就是电视剧风格的转变。比如说，曾经的傻白甜的影视女性角色开始渐渐不受待见，反观海外的《致命女人》、《了不起的麦瑟尔夫人》，国内的《思腾》、《楚乔传》等大女主影视剧迅速走火。除了影视剧观众的品位发生变化以外，脱口秀的演员杨笠凭借着讨论女性独立的话题收获了大量粉丝的关注。
　　回归到汽车圈内，我们可以看到车企已经开始针对女性消费者作出了一系列的变化，如品牌代言人。曾经的汽车品牌更倾向于选择男性作为品牌代言人，其目的就是为了迎合男性这一庞大的消费群体。然而，近年来，女明星代言汽车开始渐渐成为主流，包括刘亦菲与上汽大众ID系列、万茜与上汽通用别克等，这一变化的背后是主机厂为了强调其产品与女性用户的契合度。种种迹象均表明，女性已经成为了各大消费市场不容忽视的群体。
　　被忽视的女性！
　　众所周知，卡尔本茨发明了第一辆三轮汽车，因此被誉为汽车之父。然而，很多人不知道的是，历史上的第一位试车员其实是一名女性，而这名女性就是卡尔本茨的妻子伯莎本茨。当时的卡尔本茨，经过了多年的测试之后成功将Mode2车型调试到可以上路的状态，而他的妻子则是带着两个孩子进行了一次长途旅行，为的就是测试车辆性能。假设没有伯莎本茨的试驾，或许首款可以上路汽车的时间将会推迟几年。
　　除了伯莎本茨以外，在汽车发展的历史上，不少女性均为汽车的发展作出了贡献。比如说，我们现如今汽车上的汽车雨刷，它的发明者就是一位名为玛丽安德森的女性。电动雨刷出现之前，大家为了减小雨滴对视野的影响，选择通过在挡风玻璃上涂抹胡萝卜、洋葱等作为涂层，从而达到减小雨滴对视野的影响。玛丽安德森在一次乘坐有轨电车的途中，突发奇想，成功发明了手动雨刷。虽然手动雨刷在今天看来还是非常落后，但是至少为当时人们的出行提供了安全保障。
　　巧合的是，电动雨刷的发明者同样是一名女性，她的名字叫做夏洛特布里奇福特。不过，令人感到可惜的是，当时候的电动雨刷并没有得到量产。除了上述的发明以外，包括转向信号灯等在内的汽车配置均是由女性发明的。由此可见，女性对汽车的发展起到了不可磨灭的作用。然而，在过去很长一段时间里，女性消费者却被汽车市场所遗忘。
　　她经济蛋糕有多大？
　　她经济也被称为女性经济，是教育部于2007年8月公布的171个汉语新词之一。新词的由来主要是因为随着女性经济和社会地位的不断提高，推动经济的效果非常明显，所以被称之为她经济。
　　根据阿里巴巴提供的数据显示，阿里系在线电商销售额中，女性消费市场总值高达4。5万亿，消费占比为70。换句话说，她经济已经成为了消费行业持续增长的风口。
　　伴随着她经济的发展，女性消费已经不再局限于单一的市场，而是覆盖到了整个消费市场的各个领域。其中，在汽车消费领域，随着女性独立经济能力的不断增强，以及女性车型的多元化发展，她经济在汽车市场上渐渐靠近中心区域。
　　根据汽车工业协会数据显示，自2017年之后，中国汽车市场呈现增长放缓甚至下降趋势。在汽车行业内卷不断加剧以及市场销量增长放缓的背景下，如何收获新的销量增长成为各大主机厂的一大难题。
　　据央视财经的发布的《中国美好生活大调查（20202021）》显示，2020年中国女性的购车消费为22。28，超过了男性的22。结合中国汽车流通协会联合懂车帝发布《2020女性汽车用户洞察报告》显示，随着她经济的崛起，女性用户汽车消费潜力亟待释放。在2020年1月至10月期间，汽车用户（留存资料）数量增长持续提升，女性用户的增速达到1。7倍，略高于男性；女性汽车用户在同年2月至10月，增长64。
　　换句话说，在女性经济消费水平不断攀升的经济风口，如何最大程度抓住她经济的发展红利期将会成为主机厂收获新的销量增长的最佳方式。
　　感性消费者！
　　由于品牌、价格、参数配置等均是男性买车关注的重点，且消费趋于理性化，所以车企想要打动这一部分消费者的难度非常大。相比之下，女性在买车的过程中所考虑的因素非常简单。通过对汽车行业内部分女性媒体老师的对话发现，关于女性的消费特征主要可以概括为以下几点：
　　一、颜值第一。与男性关注的品牌、价格、参数等配置不同，大多数女性在购物时对目标产品有更多自己的审美偏好。比如说，欧拉品牌旗下的车型设计与我国汽车市场上主流的以大为美的审美观念大相庭径，它走的是一条小巧可爱的路线，并成功吸取了女性用户的关注。
　　二、听取推荐。女生在选购产品前，会听取朋友或者社交平台KOL的推荐，简单来说就是一种现状流行的种草和拔草的行为。
　　三、感性消费，注重体验。记得海宝之父邵隆图先生曾说过一句话：做品牌就是调情。相比于产品功能性的关注，女性消费者的购物情绪管理显得更加重要。具体来说，女性消费者对销售人员的服务态度非常敏感，或许是一个怠慢的动作、一个轻蔑的眼神，就会将产品推销成果毁得一干二净。女性消费者会在消费的过程中更在乎购物体验，包括导购人员的态度等等。
　　车企在敷衍了事？
　　结合上述的分析来看，车企想要笼络女性消费者注意的难度其实并不大。不过，从目前汽车市场的表现来看，大多数女性车主要集中在中低端，销量在10万元区间甚至以下。这一情况导致了部分女性消费者对中高端产品的需求并未得到满足。
　　对此，部分行业人士表示，现阶段汽车市场之所以缺少大量专门针对女性打造的车型，主要原因在于大多数车企依然对女性市场抱有尝试的心态，并不愿意在中高端产品上发力。
　　事实上，包括荣威科莱威CLEVER、哪吒VCololi魔女版、零跑T03微糖等在内的车型，均是车企在原款车型的基础上进行的颜值优化。记得合众汽车副总裁在一次采访中曾表示：哪吒V并不是完全针对女性客户推出的，但是产品在销售一年多之后发现，女性比例达到了三成以上。对于消费群体的变化，哪吒汽车开始趁热打铁，通过进一步强化女性的特点，于2020年11月推出了哪吒V魔女版。由此可见，女性市场至今依旧没有得到主机厂的重视。
　　虽然不排除部分女性会更偏向于选择与的男性一模一样的座驾，因此部分车企认为完全没有必要专门为女性量身打造性别化特别明显的产品，但是在时代的潮流下，如果不能及时把握住风口，那么企业势必会被时代的浪潮所淘汰。与此同时，由于女性在生理特征、语言能力、思维方式等各个方面与男性存在一定的差异，所以无论汽车产品设计得有多完美，始终与女性群体理想中的用车体验有一定的差距。
　　比如说，相比于男性，女性的身形普遍小巧，力量弱、细腻敏感，因此更加注重汽车外形的时尚感以及个性化，设计者需要从产品形态、细节处理和情感设计等方面入手，为女性用户打造一个具有时尚个性、舒适愉悦以及安全的驾乘体验。
　　对此，缸哥认为如果车企想要成功把握住她经济的红利期，以女性为主体，专门推出符合女性需求的产品是非常重要的。举个例子，设计师在设计产品的过程中，可以加入极具女性特色的设计，包括仪表信息简化（对于女性而言，仪表盘上大多数数据都是用不上的，不需要时刻显示）、更美观的HMI界面设计（基于女性的细腻，车企理应在用户界面设计上追求更美观和个性化的形态与细节考量）、隐藏式鞋盒设计等等。
　　总结
　　在她经济推动下，各个行业都爆发出了新的活力，尤其是汽车市场。然而，基于汽车产品更新迭代的周期较长，导致车企无法及时的根据市场的风向推出相应的产品。因此，缸哥认为随着时间的推移，加上她力量的不断增强，汽车市场上将会涌现出大批的女性化汽车产品。