IT之家8月10日消息乘联会数据显示,7月广义乘用车零售152。3万辆,同比下降6。4,环比下降5。2。今年17月的零售累计达到1144。5万辆,同比增长22。9,较16月增速下降6个百分点。17月超强增长的原因主要是2020年17月全国乘用车市场累计零售下滑19的低基数效应。其次是新能源车的增长贡献度不断加大,对17月同比增速贡献了10个百分点。 数据显示,7月新能源乘用车批发销量达到24。6万辆,环比增长5。1,同比增长202。9。17月新能源乘用车批发133。9万辆,同比增长227。4。7月新能源乘用车零售销量达到22。2万辆,同比增长169。4,环比下降3。2。17月新能源车零售122。9万辆,同比增长210。2。与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市向新能源化转型的步伐。 数据显示,7月新能源车国内零售渗透率14。8,17月渗透率10。9,较2020年5。8的渗透率提升明显。7月新能源车出口呈现爆发式增长,特斯拉中国出口24,347辆,上汽乘用车的新能源出口4,407辆,比亚迪781辆,奇瑞汽车120辆,其他车企新能源车出口也正蓄势待发。 值得注意的是,7月特斯拉出口量首次突破2万辆,出口量环比增长385,其中Model3出口量再创新高,达到16,137辆;ModelY出口取得了8,210辆的成绩。 IT之家了解到,7月新能源乘用车市场多元化发力,大集团新能源表现分化,上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有比亚迪50,387辆、特斯拉中国32,968辆、上汽通用五菱27,347辆、上汽乘用车13,454辆、广汽埃安10,506辆。