魏牌拿铁闯入混动汽车市场，现有格局或许会发生剧烈转变？

　　在节能环保这个大环境下，混动车型正逐渐成为新型燃油车市场的主流产品，市场上的插电混合动力车型层出不穷，而用车更便捷、更符合传统燃油车使用习惯的非插电混合动力车型也在逐步下探。
　　而魏牌拿铁这款车正是其中的代表之一，它是继魏牌摩卡和魏牌玛奇朵之后，第三款以咖啡命名的车，兼顾了长续航和较强的动力输出。今天，笔者就来带大家了解下魏牌拿铁这款车。
　　魏牌拿铁工作模式多样
　　为大家带来的魏牌拿铁，是由长城集团独立自主设计而成的。凭借柠檬混动DHT高效混合发动机和双电机混联相互配合，拿铁以城市出行为主，兼顾高速出行的场景，综合表现相当优秀。
　　魏牌拿铁的纯电模式实际表现很出彩。启动时，动力响应媲美纯电动车，平顺程度也完全不弱于纯电动车。试驾过程中，当我们加速时，它的发动机会和电动机混联模式协同，0100kmh加速时间7。9秒，和官方给出的7。5秒相差不大。动力输出非常不错，深踩踏板，能够感受到魏牌拿铁充足的动力，完全没有市面上的其他混动车型的那种后继无力的感觉。
　　模拟高速超车时，魏牌拿铁的发动机、驱动电机会并联驱动，以保证最佳性能，试驾表现相当平稳，动力也很充沛，绝对是妥妥的动力王。
　　减速制动时，由于加入了动能回收系统的关系，魏牌拿铁的电机能直接进行能量回收，在100kmh时速下全力制动时，整体制动力分布的比较均匀，并且随着制动踏板行程的深入，制动力也能够基本做到和心理预期相符。在提升了整车工作效率、增加续航里程的同时，也变相的降低了油耗，更好地优化了能量使用率。
　　静谧性表现出色
　　除了在动力方面表现突出外，魏牌拿铁在静谧性方面的表现也令人惊叹。发动机与电机默契配合、无缝切换，使得魏牌拿铁在多种工况下都保证了车内的静谧性，且在覆盖率很高的纯电场景下，它会表现出更舒适安静的状态。
　　在起步或是低速行驶中，魏牌拿铁处于纯电驱动模式，发动机不工作，纯电响应很快，而且没有发动机的轰鸣音和振动。尤其是在城市道路中，车库、小区、交通信号灯等待以及拥堵路况中，纯电场景覆盖广，魏牌拿铁更能表现出优异的静谧品质。
　　值得一提的是，魏牌拿铁不仅做到了从源头控制了噪音，更严格的隔绝了噪音的传播。据官方称，魏牌拿铁配备了34项系统隔吸声、13项系统密封性控制及近百处隔吸声密封，采用了高性能隔吸声材料复合的前围隔吸声结构，同时机舱、护板、五门、ABC柱、地板、轮罩、顶棚均采用高性能隔吸声材料，有效阻断外界噪声向驾驶室传播。
　　结语
　　综上所述，魏牌拿铁动力表现出色，凭借全球首创的两挡DHT动力架构，以及领先的DHT多模智能切换，在起步、城市道路与高架路段等全场景中，都有着相当不错的表现，且优秀的静谧性表现，也让它的驾乘体验更上了一个台阶。
　　从魏牌拿铁的表现来看，虽然以丰田系为代表的油电混合车型表现依然优秀，但魏牌拿铁的出现，给了消费者更多的选择，未来它的销量或许还会超越丰田系混动车型，说不定魏牌拿铁还会给我们更多的惊喜。