大流行迫使世界重新考虑其与建筑环境的关系

　　现在是重新思考我们希望城市中心是什么样子的时候了，将主要城市房地产重新用于混合用途，并以社区、可达性、包容性和可持续性为重点建设城市地区，PriestmanGoode的创始人兼主席保罗D。普里斯特曼说，PriestmanGoode是一家设计咨询公司，其客户包括空中客车SE和香港的地下铁路。
　　我个人对设计师与地方政府和城市合作的机会感兴趣，以重建和重新利用空间，使其更加以人和地球为中心。
　　对于建筑师和城市规划师FelinoA。Palafox，Jr。来说，战略城市主义是必经之路。我们已经从绿色变成贪婪再到僵局，他在Zoom电话中告诉媒体。我们需要更多的开放空间，并将这个支离破碎的大都市连接起来建造更多的人行天桥、更多的海滨长廊、更多的自行车道。
　　Palafox先生指出，奎松市市长JosefinaJoyBelmonteAlimurung已经开始实践战术城市主义，这是一种使用短期、低成本和可扩展的干预措施来实现长期变化的社区建设方法。
　　贝尔蒙特市长正在实施战术城市主义，就像巴黎的女市长正在做的那样，让巴黎成为一个15分钟的城市，他说，指的是一种旨在通过创建城市来提高生活质量的城市设计方法。步行、骑自行车或乘坐公共交通工具可在15分钟内达到需求。
　　根据Palafox先生的说法，奎松市政府正在与私营部门合作，将城市中的各个公园（拉梅萨生态公园、MWSS巴拉拉公园、尼诺阿基诺公园和奎松环形公园）与人行道和自行车道连接起来。所有公园均由PalafoxAssociates总体规划。
　　我真的很喜欢LGU（地方政府单位）和国家政府机构如何努力了解自行车通勤者的需求，自行车倡导组织CyclingMatters的联合创始人KingEmmanuelC。Filart在评论改进的该国自行车道的质量。这些合作努力看起来很有希望。
　　然而，菲拉特先生指出，这些美妙的变化是否会继续存在仍然存在一些疑问。他说，过去的一些类似努力本着masabilangnamayroon（为了合规）的精神。
　　他告诉媒体，这种心态导致了我们今天所生活的损坏的护柱、倒塌的自行车道障碍物、丢失的交通标志和褪色的道路油漆。
　　机器人和紫外线
　　在设计简报方面，冠状病毒已将健康和保健推到了首要位置。电梯空气净化器和自消毒扶手等解决方案已经在当地可供公司使用，以实现这一目标。
　　在拉古纳，卫生机器人被用于汽车制造工厂清洁表面和周围空气。据其制造商RoboticActivation，Inc。称，KenoUVC机器人使用紫外线（UV）辐射杀死病原体。
　　英国还在航空和城市交通中广泛使用紫外线清洁。例如，在伦敦，伦敦地铁网络上超过四分之一的自动扶梯已经安装了紫外线消毒设备，可以全天不间断地清洁扶手，普里斯特曼先生说。
　　他告诉媒体，出于美观和卫生特性，使用天然抗菌材料（如黄铜和铜）也重新流行起来。PriestmanGoode正在与供应商合作开发具有内置抗微生物特性的自清洁材料，并努力使这些材料可用于运输。
　　一个更绿色的世界
　　大流行后的世界也将更加可持续因为调查的消费者情绪表明，越来越多的人正在关注他们的个人选择如何影响环境。
　　这种向绿色迈进的举措在更大范围内得到了像SanMiguelCorp。总裁RamonS。Ang这样的实业家的反映，他在规划未来机场和道路网络时考虑到了可持续的基础设施。
　　在个人层面，有菲律宾发明家CarveyEhrenR。Maigue，他在2020年获得了首届詹姆斯戴森可持续发展奖。
　　在马普阿大学学习电气工程的麦格先生找到了一种方法，可以将腐烂的产品中的类似塑料的材料转化为可再生能源。他现在正与一家欧洲汽车制造商和一家亚太地区的造船厂合作，将他的发明分别用于他们的窗户和船体。一家合作伙伴公司也在考虑将Maigue先生的技术与建筑物的电力系统集成。
　　Palafox先生补充说，渴望成为智慧城市的地方政府部门需要了解该定义还意味着什么。
　　智慧城市拥有智能技术，但智能技术只是善治的工具，他说。他指出，将指定的开放空间转化为混凝土结构的城市，以及在其业务流程中嵌入腐败的城市，都不能被认为是聪明的。
　　为老人和穷人
　　联合国表示，到2050年，世界上六分之一的人将超过65岁。想想为你的祖母或祖父设计。在设计新产品时，问：他们可以使用它吗？这就是我们需要不断参考的东西，普里斯特曼先生在B端的一集中说。
　　除了为老年人腾出空间外，疫情后的世界还应该为边缘化群体腾出空间。居住在狭窄、通风不良的生活空间中的人更容易感染现在困扰世界的传染性空气传播疾病，例如2019年冠状病毒病（COVID19）和肺结核。
　　正如正在为无国界医生组织（无国界医生）在通多协调一个项目的MarveDukaFernandez博士所说：没有两种方法：他们需要住在更好的房子里！留在这种条件下生活的人将始终处于反复感染的高风险中。
　　Palafox先生则通过比较迪拜和马尼拉的蓝图命运来谈论长期愿景，他曾在迪拜和马尼拉担任27岁的高级建筑师和规划师。
　　早在1970年代末，我们就已经在设计最大的机场、最大的人造港口，他说。这就是为什么我将我在迪拜的计划称为‘未来的快照’，因为我知道（领导人）会实施它们。
　　另一方面，马尼拉的计划是来自未来的明信片，因为它们何时或是否会实施的时间表不确定。我喜欢套用温斯顿丘吉尔的话：我们塑造我们的环境，然后我们的环境塑造我们，帕拉福克斯先生说。
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