油价涨到几块，你就不会再开车了？

　　其实我现在就不想开了，很明显，大局势也在不断趋势自己放弃开车。前面已经买得差不多了，以后还买车的肯定是不差钱的，基层这块已经收割完毕，也该最后一刀切了。我猜下一步应该是拉动一波新能源玩具车吧，然后在收割，差不多就这样了
　　本人汽车两辆，老婆和我上班代步用，有时骑电动车或挤地铁，油价上涨本人觉得也没什么，就是涨到十块，也得开车，因为汽车是交通工具
　　现在92号7快多了，上班6公里的路程，平时骑电动车，天气不好的时候就开车，每月开销无太大压力，不是还得还房贷吗。
　　汽车本来就是消费品，不是必需品，觉得开车出行费用高，是可以考虑其他方式出行。
　　但我们真的会因为一升油涨几毛钱，一块钱就舍不得开，开不起车了么？我觉得至少对于绝大多数人不会，是一定程度影响我们的生活，但不会改变。
　　以家用轿车每百公里8升油耗，92号汽油为例，以深圳今日92油价7。58元，每百公里油耗支出费用60。64元，也就是每公里0。65元左右，根据2021年中国城市规划设计研究院发布的《全国主要城市通勤时耗检测报告》显示：深圳人平均通勤距离单程8。1千米，往返也是16。2千米。
　　16。20。6510。54，共计油费10。54元，而相较车辆停车费才是大头，比如福田华强片区、福田车公庙片区南山科技园片区，停车位紧张，很多时候都是一位难求，停车费用自然水涨船高。
　　上班族全天8个小时停车停车费少则2030元，多则5060元，可以看出相对于深圳市区停车费用来说，驾车油价上涨幅度影响并不是很大。
　　油价上涨块八毛钱，还是以每天出行16。2公里为例，出行成本不过平均增加1块多钱而已，相对每天十几块、几十块的停车费，而这些高度集中的办公地，写字楼，科技园一顿快餐都要大几十块，这增加的一块钱也就无足重轻了！
　　再有，现在深圳公共交通建设还不是太健全，人口集中流动情况严重，这似乎是所有大城市都难以破解的难题，原关内上班，关外住，早上一股脑往关内挤，晚上又全部返回居住地，这给交通，尤其是公共交通带来巨大压力。而很多地区地铁覆盖面有限，换车转乘，很难把控有限乘坐时间，更谈不上乘坐的舒适性。每天上班已经很是辛苦，还要选择早晚挤公交，换地铁，似乎也是迫不得已的选择。
　　所以，我觉得按照目前油价变动情况。暂时还影响不了车主因此不开车，但有可能会考虑，根据自己实际所处情况多从选择，虽然生活支出确实增多了，但生活还是要继续，日子还得过，暂时也没有其他更好的解决办法！
　　现在最让你头疼的是车子停哪里？只要能圈起来，都圈起来收费停车！油价，那真是小问题。
　　油价一直是波动上涨的，就像物价一样。信用制造货币的同时发生了通货膨胀，你的工资也在增长。但是随着生产力的提高，你的购买力是相对强了。仅针对加油来说，房子不算。
　　油价如果特别高，加油站就卖不动了，因为有车一族就用脚投票不怎么开车了，所以价格是供需波动下的市场平衡所达到的变动价格。油价特别低，加油站的油很快卖完，导致供需不足，同样会导致有油价上涨。
　　加不起的时候就不加了估计那种可能性不大〔捂脸〕大家都加不起油啥概念不止油企受损车企及其附属行业全部停业运输也也基本玩完到时候吃不上饭了牵一发而动全身所以那是不可能发生滴〔呲牙〕
　　五百块钱的衣服我不舍得买，五百块钱的油，我能使劲踩
　　2。0T涡轮增压，随便你怎么省油开，百公里油耗都要9个，8元一升相当于7毛公里，开得起吗？正好我家里准备换辆车，直接看model3了
　　一亿