自动挡的车点火和熄火都需要在N挡吗？

　　相信很多人都看过很多用车方法，甚至还有一些说的很悬，例如不看这篇文章一万公里车子就大修。等等一些鬼话！
　　其实这些作者在写作之前，根本不在乎是否对读者有用，而只关心有没有人看；所以本着正义的原则，今天我们就来打破他们的谣言！
　　一、新车这样磨合动力更强，并且能开的更久
　　点开看的时候，会发现讲了一大堆关于磨合的技巧；又是拉高速、又是每个档位转速保持到几档。看着似乎头头是道，我TM都差点信了！
　　还有另一种说法；现在的发动机制作工艺已经非常精密，并且出厂前都已经磨合过！根本不用我们去磨合！
　　其实上面两种说法都不完全正确，也不全错！T哥打算上网查明真相的时候，却发现怎么说的都有，说什么的也都有！
　　所以T哥直接拨通了几个汽车厂家的400电话！得到比较明确的回复如下！
　　本田：出厂前进行过初步磨合，在开始的1000公里中，只需避免急加速，避免油门全开！
　　宝马：出厂前一样经过初步磨合，首保前的使用方法如下；
　　1。避免急加速和刹车。
　　2。不建议极高速行驶（最高时速80以上）
　　3。不建议长期保持稳定车速行驶。
　　所以呢建议大家买车后，可以咨询自己品牌的厂家客服，或者咨询4S店来了解正确方法。
　　千万不要轻易相信网上所谓的暴力磨合，拉高速等等一些谣言。
　　二、自动档正确使用方法
　　很多人都会说汽车启动或者熄火的时候，都应该把挡把停留在N挡，不能直接挂过去，否则会造成对变速器的冲击！
　　其实我们根本不必这样。因为我们的自动档多数会搭载液力变矩器或者多片离合器。在刹车踩到底的时候，会切断动力传输！
　　所以我们停车时拉完手刹可以直接从D挡推到P挡。
　　反过来从P挡直接推到D挡也没有任何问题！
　　如果仅仅因为这样就能损坏变速器的话，恐怕这些汽车厂商早就倒闭了吧？
　　三、日系车皮薄不耐撞
　　这个T哥说是谣言可能会有人在下边评论说小编是日托了！
　　其实皮薄和耐撞根本没有关系好吗？铁皮再厚也不耐撞！车身强度才是最重要的！
　　如果还不信，相信美国道路安全协会IIHS做出的专业测试可以证明一些！
　　总结：现在的汽车工业非常发达，我们能想到的；汽车厂家其实早就帮我们做到了。奉劝大家不要轻易相信谣言，网络信息虽然发达，但是垃圾信息还是很多的，要学会进行判断！
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　　自动挡汽车虽然说很自动，很方便，但是还是有很多司机对自动挡汽车操作不是很清楚，比如说自动挡汽车点火和熄火怎么操作都不清楚的司机那是大有人在，那么我们就来分别说一下自动挡汽车的点火和熄火怎么操作，看了你就知道要不要在N挡了。
　　自动挡汽车点火步骤如下：
　　把钥匙扭到2挡，这个时候汽车全车通电并进行自检，同时油泵开始工作。
　　然后踩下刹车点火。挂D挡，松手刹，放刹车起步。
　　自动挡汽车点火的前提是档位必须挂在N挡和P挡，如果在其他位置是不能点火成功的。
　　所以说自动挡汽车点火是需要挂在N挡。
　　自动挡汽车停车步骤如下：
　　首先必须踩刹车，使汽车完全停稳。
　　停稳后，挂入N挡，同时拉紧手刹。
　　放开叫刹，确认车辆已经停稳。
　　再次踩下刹车，并挂入P挡。
　　扭动钥匙熄火走人。
　　所以说自动挡汽车停车步骤都是需要经过N挡，或者直接挂入N挡熄火走人都是可以的，但是有些自动挡汽车必须挂入P挡才能熄火。
　　感觉好多司机都在问自动挡汽车怎么开，怎么爬坡，各个档位代表的意思，如果大家连这些基本的操作和基本的档位意思都不清楚，那就真没办法，还不如我开手动挡来得简单明了，自动到没有自动，反到变成麻烦了。
　　弄错了吧，P档啊！
　　不一定，车没这么脆弱！
　　其实我在网上也看到这样一套停车的流程，说停车熄火的时候要按照这个来，但我平时并不是，我有时候是挂N档，然后熄火，然后再挂入P档的，我感觉对于车子也没什么影响。
　　在就是点火的时候，一般车子是挂在P档的，可以点火，在N档也可以点火，但如果是挂在D档上是打不着火的，因为D档是前进挡，厂家为了安全起见，如果你的车在熄火的时候是在D档熄火的，想要点火，就要从D档换到N档或者说P档才能打着火。
　　其实网上这些不必理会，因为现在的车子真的没有你想的那么脆弱，还有人在网上问，如果开车的时候，不小心挂到了倒挡怎么办，这个你放心，你确认你在往前开的时候，能够挂到倒挡吗？
　　汽车的耐久度是很好的，一般的车开个几十万公里都不带大修的，点火或者熄火基本上也是大众驾驶者的常用流程，里面多少都会有一些出入的，并不是完全要遵循着完全合理的点火熄火方式去挂档，如果车子那么容易坏，只能说明汽车厂商开发的车是半成品，不适合投入市场给大众使用！