加价40万你还爱我吗?三款全新奔驰AMGG63改装案例哪个最
虽然全新一代奔驰G级上市已经有半年时间,不过加价40万提现车已经压过了丰田埃尔法的风头。归根结底,加价的原因皆是因为产量低。奔驰G级并不是产自奔驰德国斯图加特工厂,也不是出自奔驰美国阿拉巴马州工厂,而是由位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔整车制造厂生产的。该工厂一直为各大车企代工车型,其中也包括捷豹EPACE、IPACE、宝马5系、宝马Z4和丰田Supra。
更何况奔驰G级的生产线一直保持着高度手工打造的传统,一台车需要历经12天才可装配完成,在奔驰G级在此生产的40年间,仅有30万台车下线。除了民用版本,军用版等车型也会在此生产,这进一步影响了民用版本的生产效率。
比如在国内某电商平台中,这台AMGG63价格被加了几十万,还是作为特价车来销售
原厂的AMGG63都显得这么弥足珍贵,改装后的AMGG63更是重金难求。比如在2019年的东京改装展中,就出现了这么几辆改装AMGG63。
VOSSEN
比如VOSSEN展台发布的这台AMGG63。众所周知,美国VOSSEN发布的轮圈专注于外观设计,所有尺寸从19寸起跳,24寸的轮圈也不在话下;而VOSSEN针对G63AMG开发了的MONOBLACK23寸MX4T锻造轮毂为全新AMGG63带来了新的味道。
极具力量感和设计感大尺寸的轮圈虽然重量上没有优势,但是搭配高大威猛的AMGG63也是相得益彰。
不好意思图配错了。
VOSSEN出品的这款轮圈,没有以往复杂的款式造型,以极其简单的设计衬托出主角AMGG63的力量感。
JCWDESIGN
JCWDESIGN除了在改装展中发布了全新铃木吉姆尼以外,同时还发布了这款AMGG63改装车型。
此JCW可非MINI的子品牌JohnCooperWorks,而是日本的汽车改装品牌。
这款车的改装风格相对含蓄很多,最明显的就是碳纤维材质的进气格栅,这种搭配我倒是第一次见,我猜是因为它太像黑眼圈的熊猫了。
配备的轮圈是飞镖样式的造型,虽然这款轮圈的资料和参数还没有公布,不过作为一个日本新晋品牌,也算是有了自己能拿得出手的原创作品了。
ZERODESIGN
ZERODESIGN也是来自日本的本土改装品牌,经过它手的玛莎拉蒂Levantegizmos、凯迪拉克凯雷德、保时捷卡宴和雷克萨斯LX570给人们留下又重口味又充满铜臭味的气息。
相比之下,这台AMGG63则口味清淡了很多,从眼花缭乱的复杂线条恢复到极简的日式风格,依旧可以受到人们的欢迎。
ZERODESIGN在外观上花了不少功夫,前包围则采用更加激进的造型设计,同时在细节方面也相当有想法。
擅长宽体的ZERODESIGN这次遇上了对手,AMGG63原厂宽体已经足够霸气,ZERODESIGN面对它也无计可施。
看到这款AT胎和锻造碳纤维轮毂我就放心了,改装不是乱装,我们只是合理的改变和延伸,而并非恶搞毁掉一个经典。