别克的车怎么样？

　　别克汽车的品质评价有三个答案
　　评价别克汽车品质区分将量产车分为三个阵营，分别为：差评，英朗、威朗、昂科威中评，君威、系列SUV好评，君越
　　别克要这么评价才对哦。
　　英朗是别克的销量支撑，是其销量最高的轿车，可是这台车只能给出差评；原因首先是仍旧保留了三缸版本，发动机怠速抖动的问题很突出，有些车主将这台车评价为不如拖拉机，事实也基本如此。不过在同级合资轿车普遍更差的前提下，英朗的综合品质还是略有领先优势的，所以销量还算不错，只是对比同级国产轿车的差距就很大了。
　　四缸版本也可以这么评价，因其使用的是与五菱宏光同款的L2B发动机，特点是动力差、质量差、油耗也一般。
　　威朗也是无法给出好评的轿车，老款的问题也是三缸发动机，新款虽然升级为四缸1。5T，但是变速器却降级使用了无级变速器（CVT）；这种变速器的特点是低温冷启动后无法正常使用，需要原地热车让防冻冷却液的温度升高，直到能让变速箱油升至足够高的温度后才能正常换挡，时间短则一两分钟、长则十几分钟，这会严重影响用车体验。其次CVT依靠摩擦传动会直接影响总成的使用寿命，这是种远远不如AT或湿式双离合变速器的低成本自动变速器。
　　昂科威的老款仍旧在销售中，不过停产了2。0T版本，只保留了1。5T；其发动机和雪佛兰的探界者相同，水平都是中规中矩，但探界者最起码用了6AT，综合其低于H6、博越、CS75PLUS等车的价格而言，如果对合资品牌有好感倒是还能考虑。
　　可是昂科威1。5T版本使用的是七档干式双离合变速器，其缺点无需赘述，这台车很有些大众汽车的感觉，驾驶品质无法评价。
　　君威的别克的其他SUV为什么只能给出中评呢？
　　原因很简单，那就是核心总成共享了雪佛兰和凯迪拉克，比如君越1。5T、2。0T发动机和9AT变速箱均与迈锐宝XL相同，甚至连调校都没有任何区别；车辆又都是通用E2平台打造，两者属于神似形不似的双胞胎，实际价值是相当的，可是君威的价格却比迈锐宝XL高了不少。
　　君威相比迈锐宝XL唯一的优点就是中控台的设计感好一些，看起来不是很粗糙，只是单纯内饰的差异是否能抵消差价，这就只有自己去感受了；至于品牌价值是没法补偿差价的，因为别克是美国汽车品牌，而别克在美国汽车市场是个存在感极低的冷门品牌，远不如雪佛兰和凯迪拉克。
　　昂科威S、PLUS、昂科旗等SUV也只能给出中评，其使用的LSY2。0T9AT的组合和君威相同，量产车的价格高于雪佛兰开拓者，重合了凯迪拉克XT系列；那么别克SUV的卖点又只剩下了外观和内饰设计，然而凯迪拉克SUV的设计感也是不差的哦，所以在价格悬殊不大、预算可以调整的前提下，这几款SUV不建议考虑。
　　别克汽车能给出好评的只有君越，因为这台车确实用心了。虽然它使用的发动机和变速箱仍旧与君威相同，但是车辆的其他素质比较高，比如最突出的静音标准，此车以120kmh的速度驾驶时的噪音强度低至6162分贝，水平远超迈腾、帕萨特、亚洲龙、凯美瑞、雅阁等车，同级别与其水平相当的只有国产旗舰汉系列。
　　君越的驾驶感受也比较平稳，在前驱轿车里属于没有明显硬伤的；那么综合其实际低至19万左右的指导价，在中端合资轿车里还是值得考虑的。这就是别克量产车的特点，除了君越以外均不推荐。
　　编辑：天和Auto汽车科学岛
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　　别克车是美国通用汽车公司的
　　中端市场主打车型
　　也是通用公司老的品牌
　　通用用卡迪拉克是主打高端
　　用雪佛兰主打低端市场
　　前些年在市场竞争
　　不明显激烈的情况下
　　别克可圈可点
　　后来近几年发现别克mpv市场坐大
　　咱们只说和国外汽车品牌比
　　现在通用和福特一样市场号召力
　　明显低于德日品牌
　　跟什么有关系呢？
　　有人认为
　　一hr跟造型设计一般有关
　　二hr也有说跟毛病多有关
　　三hr也跟听说美国车耗油多有关
　　就跟说日系车省油一样
　　有多少人是真清楚呢？
　　很多人都是一种感觉
　　美国车必须去掉这种感觉！
　　那到底和什么有关
　　应该是综合性问题
　　现在美国车在市场上的表现
　　就是守式
　　克莱斯勒退出市场不玩儿了
　　别克除了mpv独大
　　其他看不到新动作
　　福特有报道说产品更新还慢啦！