上海作为国内开放程度最高,市场化经济高度发达的城市,很多政策都在引领着国内政策市场走向。 近日,据上海市最新出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》规定,2023年1月1日起,消费者购买或受让插电式混合动力车(含增程式混合动力车),不再发放新能源汽车专用牌照额度。同时,使用专用牌照额度登记的新能源汽车报废,以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的,专用牌照额度自动作废。消费者若置换新能源汽车的,应当依据相关要求重新申请专用牌照额度。 简单来讲就是插混车型包括增程式插混车型不再享受之前新能源汽车的优惠管理办法。其将于普通燃油车在车辆牌照申请上一视同仁。 一直以来上海地区都是国内新能源汽车最大的市场之一,其中,有多少新能源汽车的销量是冲着这一张绿色牌照去的,相信大家不言自明。对于旗下以插混为主要车型的车企而言,如果这项政策逐渐的向全国推广,对这些车企将形成巨大的冲击影响。 新能源车在国内从诞生之日起,就伴随各种各样的补贴、优惠和各项政策支持。随着产业链的日趋成熟稳定,补贴的退坡也会迟早到来,而之前只有燃油车车主承担的各项成本支出,估计也会慢慢地分摊到新能源车主身上,可以说新能源车与燃油车一视同仁的时间迟早会到来。或许上海的新管理办法会成为一个风向标引领国内新能源政策的走向。