本田CBR650R与川崎Z900同是四缸且价格差不多，哪个更

　　说川崎好的基本是有车的，也是玩车的。
　　说本田好的，基本是没车的，不玩的。
　　这和说水鸟和野驴的一摸一样。
　　网上清一色赞野驴的都是没车的。
　　作为一名川崎Z900的老车主在这里说说自己的看法：1、目前选择这两个车的朋友都是以娱乐为主，短途旅行、跑山放松等等，既然是玩，就不要分到底谁比谁好，如果你都没有，可以先买一个玩玩，因为每一个品牌都有他自己的特点，可以慢慢感受。2、摩托和汽车不同，这不是生活必需品，而且十万级别以上的摩托基本就是一个大玩具，根本没有谁好谁不好，只有你适不适合这辆车，你想要干什么、这辆车能够满足你的需求吗？3、作为一名玩家，你不会把这个玩具玩到报废的时候，因为你根本控制不住下一辆车的诱惑。
　　本田就一个字稳，各方面都稳，所以这个车没多大乐趣对比Z900，但是川崎就不一样了，只要本田在量产车上不行的他都行而且性价比巨高！如果我买必须Z900！还有一个就是都说耐用性，正规大茂进口都是13年报废，不存在耐用性的问题！国产嘉陵90还能骑个10好几年呢！所以说本田的耐用性在跟同品牌车比较没有优势！只要是日本摩托车你就放心大胆的造！
　　两个车都骑过，都不是自己的，都是朋友的车。就外观来说，二十岁的同志有喜欢CB650R的，但三十岁以上的同志们没有一个说Z900比CB650R好看的，因为我们这个岁数的人看过的车太多，Z900就是大众脸，完全是套路式设计，塑料感十足。论起两个车的行驶品质、驾驶感受，Z900边都沾不上，这样说可能略显极端，但这是事实，当你玩车不再以排量为主导的时候，你就会同意我的观点。很多车友都说Z900性价比高，准公升动力秒杀CB，我只能说你不是玩车，是玩发动机，这样的追求不会长久，所以现在Z900的二手车铺天盖地，它不是一辆能留住人的车。在我看来这两个车无需对比，什么年龄买什么东西，两辆车在诞生的第一天，受众群体便已明确，说与不说，比与不比，各自买它们的还是那些人。
　　还是我的Z900漂亮。
　　暴力无法解决问题，本田不想给的，谁也不能拿走；本田速度不是最快，但赛事获奖最多：本田价格也不是最便宜，但全世界产销量第一；群众的选择就是最好的答案。从激情四射极速冲刺的MOTOGP，到跌宕起伏勇者无惧的达喀尔拉力赛，本田尽显王者之翼的冠军风范，加入本田大家庭，与冠军车手共享王者荣耀吧！
　　害我实在受不了了作为两个车都有的人我来给你说，本田650和川崎z9都是泰产，做工差不多了，650你好好看看那焊点和油箱缝隙那么大！650骑起来还震，空档不好挂，但是帅呀，提速很线性棉柔，对新手和女骑很友好，两个车骑起来提速来说的话，都不是一个级别，900能给你推臀感但是650给大油提速还是差点意思，当然900也有一些问题，但是两个车都是好车随便造，基本造不坏，质量都杠杠的〔呲牙〕别再吹了好不好，两个车都差不多，喜欢仿赛就650，帅的一批，喜欢动力肌肉街车就上z900。还有严重鄙视本田不看重我们中国市场一个省会城市买不到车还要在别的城市买或者在二级经销商那里买，川崎就很厚道全国各大城市开4s店，还有被大家诟病的z900没电控现在新款上了就会了一千多块，我觉得很良心很香。还有那些说900路上跑的多，650跑得少所以本田好的人你是猪脑子嘛？650什么时候上中国的？900什么时候上的中国？奥对了，买cbr650r一定要把后脚踏拆了，在改个后驼峰，屁股顺间翘了哈哈很帅，买900一定要把原厂邓禄普的胎换了，那个胎简直是滑胎车哈哈，给油就滑
　　肯定是川崎，无论是外观、动力、做工、性价比上川崎均遥遥领先，在日系的几个品牌中川崎是最厚道，最重视中国市场的。当然也不是说本田不好，综合考虑川崎。
　　一个是仿赛一个是街车本来就喜好来说都不在一个需求层。要说保值，要说质量，要说声浪，老司机都会选本田。川崎也不是说不好，我觉得操控和动力配置都有优势。但是二手市场烂大街的川崎，你却很难找到一辆本田可能会说明一些问题。
　　买一辆自己喜欢的就行了，哪里那么多的事，本田大贸严格按照3C标准由车厂自己去做的，所以阉割比较厉害，Z900是黄牛过的3c基本没阉割，看到这里很多人都说Z900真香，可惜的是CB650R在细节、做工、稳定性、外观完胜Z900，两部车都能跑220以上，250以内，在国内道路大家都能跑250吗？本田有电子系统辅助，优点就是特别好骑好操控，Z900在这点上完败，个人推荐本田，确实是一部挑不出毛病的好车，很多买Z900的都是嫌本田定车周期太长退而求其次的。