一般什么样的人开迈巴赫S级？开迈巴赫要多少身家？

　　谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。
　　什么样的身价开得起迈巴赫S级？我觉得这也是分城市的吧，越是一线城市或者超一线城市，能开迈巴赫的人越多，身价也越高。比如小编我在成都经常看到添越，URUS就比较淡定，反而是回到老家看到辆帕拉梅拉都要打听好几天，问问是谁家的孩子。
　　我是二手车行业的从业者，经常瞅见年份大的黄牌迈巴赫就很兴奋，比如05款的迈巴赫62，目前市面上最低的报价在188万。这个价格其实都超越了很多BBA的主力车型，所以一台黄牌迈巴赫车主哪怕是二手的，您也应该保持足够的尊重吧，所以结论很明显，只要是挂了迈巴赫标的那肯定在社会上都是举足轻重的人物。
　　如果不谈二手，拿新车来说话，反而压力会微微小一些，最新款的入门价格在146万，不过加价30万起应该是没跑的，当然我们对于新车行情可能不太了解哈，有这方面了解更清楚的朋友可以在评论区补充关于加价的问题。
　　以超一线城市举例，比如北上广深，不靠家里人资助，单凭自身能力来看，一台终端售价落地在150万的车，假如你年薪在50万，你不吃不喝也得攒三年（没算加价的情况哈）。假设这个方法行得通，三年后，你存够了150万你的想法也会相应的改变。
　　很多人不信，说假如给我多少多少钱，我一定会买巴啦吧啦的车
　　当真正这笔钱放在你面前的时候，你就不会这样想了。这个钱是不是可以5成首付买套性价比相对高一些的房子呢，这样从投资和理财的角度上是不是更值呢？
　　等你越有钱或者随着你年龄的增加，车子占你生活的权重就越低，因为你的其他生活成本也在拔高，你不得不为这些事而埋单。
　　综上所述，以146万指导价入门来计算迈巴赫车主的话。
　　超一线城市至少1000w以上身价
　　一线城市500w800w以上身价
　　二线城市以下300w500w以上身价。（其实这都比较吃力，保守算法）
　　肯定会有人反驳我，我就先摆出我的看法，上面的身价判断都是保守估计的资产最低下限，而且不是说资产到这种程度就一定会买迈巴赫这个级别的车，只是说，有足够的实力到达这种资产级别会考虑入手。
　　好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友
　　迈巴赫S级入门三百多万，能买这级别车的人，身家最少在千万以上。
　　全部身家1100个，首付110订的480新款，人啊一定活出自己想要的。
　　奔驰车在国内其实就是一种笑话和对国人的一种讽刺！明明是奔驰S系列，然后换个标起个名字价格翻倍然后还真有人要！特别的那款威霆商务车，外壳车顶和颜色弄了一点造型，感觉是至少鼓捣出来了有五六款破百万的高端商务车，比日本的这个法哪个法的还要恶心糊弄国人！
　　所以说用这些车的人基本上会是3560岁左右暴发户和洋装的暴发户。至于身价应该是个谜，只有他们自己知道。
　　因为不要说有多少钱，现在的环境要问有多少开百万级奔驰、宝马的人是不欠钱的？！
　　要么是司机要么是大老板咯，也有可能是拿犯人车的卧底或者走私咯〔偷笑〕
　　兄嘚这车哪有自己开的？得找专门的轿夫。坐后排才是大老爷，才有派头
　　司机
　　最少身价165W，因为这是入门级450的上路价。
　　大几千万吧