全新君威在性能碾压亚洲龙的前提下油耗相当,生不逢时的亚洲龙会从出现就决定了失败。 全新君威与亚洲龙重合的版本动力升级变速箱保留级别,技术方面已经有明显提升,而亚洲龙还是那一台自吸发动机拐一年摇一年,这种既不节油也没有性能只能以线性加速拉屁股盖脸的车注定难以有销量。 尤其是在增值税下调3后,一线BBA加上二线美系欧系豪华品牌纷纷官降之后,日系的伪高端价值还有几何已经很清晰,面对豪华品牌的去中端化亚洲龙凯美瑞之流很难再有理想的市场反馈;而面对同样的冲击新君越至少还有性能的优势,其次君威一度作为政商用车也是有比较正面的车型形象,市场表现应不会比亚洲龙更差。 具体到两车的真实水平可以从动力传动入手对比: 亚洲龙发动机搭载A25A2。5L自然吸气发动机,最大功率154kw、峰值扭矩250Nm,变速箱匹配8AT手自一体;这一组合的燃油版性能在2030万之间的轿车中是标准的吊车尾,代步水平不值一提;在推重比相当的前提下油耗可以参考凯美瑞2。5L,综合路况平均油耗会在910L100km之间,没性能油耗自然应该低一些。 新君越目前发布的新款是2。0TLSY涡轮增压发动机,最大功率177kw、峰值扭矩350Nm(15004000转),变速箱匹配9AT手自一体。这一组合的加速成绩在77。5秒之间,性能在同价位C级轿车中属于中等偏上的成绩。 发动机特有技术为智能变缸,有四缸性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式,老款LTG2。0T君越的综合路况评价油耗已经低于10L100km,搭载新款LSY变缸技术的新君越只会更低。 发动机级别远高于丰田的代步车,油耗最差会持平正常会更低,变速箱等级也没有更低,剩下就是价格和空间上的差异了: 新君越2。0T指导价23。9828。98万后期优惠力度不会小,车身尺寸502618661462、轴距2905mm,级别属于C级中大型轿车。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆,前置前驱没有过多亮点。 亚洲龙2。5L燃油版指导价20。8824。48万、油混版指导价22。6828。98万,油混版除了油耗低一些性能也是二线;车身尺寸497518501450、轴距2870mm,级别充其量算B,悬架结构与君越相同也是前置前驱。 两车对比如何选择应该不难,亚洲龙的竞争力在君越、帕萨特、CC、金牛座、ATSL、XTS、XEL、奥迪A4L、MKZ、S60L以及尺寸小一些的A级、3系等车的联合打压下,能表现出一点竞争力吗?这台车的结局不会比皇冠更好,因为这是皇冠的降级车。个人观点、仅供参考。 动力:君越在每个价位各级车款都完虐亚洲龙 舒适度:君越的内饰、乘坐体验同样完虐亚洲龙 外观:君越车身线条流畅,比例匀称,外观号称60万以下无对手,当然也有很多人喜欢亚洲龙的,毕竟,艺术审美这种东西是很主观的,不能将个人意志强行施加在他人身上! 经济性:亚洲龙更省油,也有因为动力阉割的原因,但日本车省油是做到极致了,这是客观事实,保养周期也比君越长,保养成本更低 故障率:君越的故障率是同价位中型车中已经很优秀了,而亚洲龙是新车型,刚上市才多久?那些说亚洲龙故障率低的说法是毫无根据的,但不可否认,丰田车故障率是比较低的,那么举个例子,0。1和0。05相比,前者虽然故障率是后者两倍,但其实都已经接近于零了,就没有必要夸大二者的差距了 因此,如果想二选一,君越是动力、舒适度和外观更优,亚洲龙则是经济性更好,故障率还需要时间检验,毕竟是全新车型 表面看着是君越速度很快更高级,后期的养护,故障率亚洲龙更好 应该不是亚洲龙的对手,生不逢时,稳定性和后期成本远不如亚洲龙省心省油 君越在油耗和后续保养,保值方面确实不如日本车。但是买车讲究的是舒适,亚洲龙的舒适性能和君越比吗!差了一个档次,如果是为了省钱,省油去买车的话,五菱宏光非你莫属! 动力和舒适度君越可以说完胜。油耗和小毛病亚洲龙完胜,就这么简单 全新君越是好车,正在攒钱中,我绝对想买一辆亚洲龙 还用说吗?肯定是君越好,所以我们为了以后的保值率和质量,舒适,省心,闭着眼睛买亚洲龙吧,错不了! 车子还没上市就有云用户说亚洲龙省心,你们能担保七八年不出点毛病吗 亚洲龙比君越好