雷克萨斯是否值得选装马克莱文森音响？

　　说到马克莱文森（MarkLevinson），这是一个在高端音频领域非常著名的品牌，为雷克萨斯独家定制。马克莱文森（MarkLevinson）是2001年在雷克萨斯（Lexus）上安装的第一个汽车品牌。最早丰田汽车一直采用JBL作为汽车音响，但是丰田认为该品牌不适合作为豪华汽车品牌雷克萨斯汽车，最后选择了马克莱文森。
　　具有3D环绕声系统是雷克萨斯顶级LS所采用的最新系统，该系统最多可包含23个扬声器。真正的汽车音频往往会关注扬声器的数量，但从这个意义上讲，它可能是数量最多的扬声器。在有限的内部空间中发出声音非常的完美。而且，令人惊讶的是，乐器和人声的声像被系统地定位，同时给人以环绕声的良好品味。
　　自然感觉是通过内置DSP的功率放大器内置的量子逻辑浸没声音技术带来的。这是由哈曼国际开发的用于汽车音频的技术，并且通过分解和重建音乐源中乐器和人声的声音和噪音，成功地创造了完美的听觉空间。
　　集成高音扬声器和中音的100mm尺寸Unity扬声器放置在左右门上，包括前中部，后门和后托盘的后部。低音扬声器被合并到前门的200x230mm椭圆形低音扬声器，后门的170mm低音扬声器和后排座椅后面的265mm低音扬声器中。车顶上的四个40mm阵列扬声器极大地增强了环绕声。该位置略微位于前后座椅的前部，并且主要提取泛音成分以再现音乐声。使得能够进行三维环绕回放，即3D环绕。
　　无论坐在哪个座位上，都可以听到与驾驶员座位相同的感觉。可以说，这个设备是雷克萨斯LS独有的声音。我觉得一个真正享受开车人，非常值得。
　　一旦拥有别无所求！
　　我的GSF和RCF都是马克莱文森音响。这个音响值得你选配但不是适合所有人。马克莱文森比较适合听人声比较突出的音乐和交响乐。你平时喜欢听这类的音乐那么马克很适合你。如果你平时开车比较喜欢听比较嗨或重低音那么马克就会让你失望。这种类型的音乐反而先锋比较有优势。哈曼卡顿是听嗨歌的最佳选择。总之，马克真的是用了就离不开了。很多时候我会到家之后选择听完这首歌再熄火回家。
　　MarkLevinson属于哈曼的汽车音响公司哈曼贝克的大家族中。这个家族还包括harmankardon、Infinity、JBL、AKG及Becker等一众耳熟能详的品牌。在这个庞大的家族中，MarkLevinson作为雷克萨斯的音响提供商，属于中高档的汽车音响。但是如果家用音响来说，MarkLevinson的价格更是高高在上，难怪很多人说如果想要一套MarkLevinson的音响，要么花上几十万，要么还是买辆雷克萨斯。
　　马克莱森音响作为雷克萨斯唯一的音响合资伙伴，所设计的音响单元位置都经过精心调教，而且针对雷克萨斯车型有不少创新设计，能够很好匹配相关车型的风格，为驾乘者提供更好的体验。
　　先锋的音响属于日本风格，偏柔，没有美系的那种力量感。开车应该偏向劲爆的音乐，这样不容易犯困利于行车安全，所以从这个角度说，还是挺有必要的。
　　如果对音响有特殊的需求值得选装，因为音质很棒，如果没有特殊的音质需求，那就没有必要，
　　首先呢，要看您什么打算。
　　加装的音响是肯定比原厂值得的。
　　如果您热爱音乐。换装肯定值得。
　　如果您只是图高级感和保值率，加装的音响不会有太多影响。
　　很多爱好音乐的人甚至会定制一套音响。
　　先锋音响也不能说差，反正送的就是送的。
　　一分钱一分货。
　　马克简直效果太均衡了，没有欧洲音响的一味中高音刺头，又没bose那种低音闷头，带马克的隔音也好，上下班太惬意了
　　没马克的凌志是没灵魂的〔呲牙〕
　　RCF的马克莱文森没有IS和GSF上的好，可能是布局的关系吧，四门空间大反而比两门的更好听。具体区别就是驾驶座后面，四门的IS和GSF对比下更扎实。不过就算雷克萨斯不选装马克莱文森，它中端配置的所谓premiumsurroundsound其实也是知名大厂先锋音响，我上一台车IS就是搭配的这个，效果比同级宝马上面的哈曼卡顿好太多了。
　　不支持选装，一般都是顶配才会有马克