曾经的销量收割机，月32000多远超奇骏，山东车主告诉你答案

　　转载自百家号作者：晚班汽车
　　曾经的销量收割机，月销32000多远超奇骏，现直降5万却无人懂
　　纵观如今的汽车市场，竞争已经变得越来越激烈，很多曾经的强者也逐渐消失在我们的视野中，虽然令人为它们感到惋惜，但也在疑惑为何会出现这种情况。而对于我们来说，汽车当中最重要的方面无疑就是动力系统以及品质，所以只要在此方面有着优秀的表现，那么就算其销量下滑，也不会出现太大的幅度。但我们今天的主角却明显与想象中的不同，它在我们非常重视的方面都有比较优秀的表现，但如今的销量却不及曾经的一个零头，它就是大众途观。
　　大众途观无疑是一台非常成功的车型，它的出现填补了大众没有国产SUV的空白，所以自从它上市开始，就迅速获得了非常高的关注度，并且在销量上也非常亮眼，甚至能够称作是销量收割机。虽然它曾经的销量成绩一直都非常亮眼，但巅峰时期是在2015年1月份，当月的销量达到了32000多台，能够远超当时的日产奇骏，并且就算直到如今，奇骏也没能在销量上达到这一高度。
　　出色的销量成绩能够说明很多问题，虽然其中有大众品牌在国内的影响力支持，但本身实力也非常重要，无论是在我们非常重视的品质还是动力系统方面，大众途观都有着非常优秀的表现。比如就算如今，也依然有很多人将其他车型与大众途观进行对比，从某种意义上来说，它甚至已经能成为紧凑型SUV的标杆产品，而在动力系统方面，它的表现当然也不会令人失望。
　　大众途观采用的是1。4T与1。8T发动机的组合，这两台发动机的排量虽然不大，但所能提供的动力却仍然能够轻松满足我们的日常使用需求，这主要得益于大众汽车多年来所积攒下的深厚技术底蕴。其中1。4T发动机只有入门的两款车型中才会搭载，而它们的动力表现则达到了1。5T发动机的平均水平，最大马力为150匹，最大扭矩为250牛米。
　　可以非常肯定的说，这台发动机的排量虽然较小，但对于大众途观重量为1。5吨左右的车身来说却绰绰有余，在实际体验中并不会觉得它的动力很弱。而值得一提的是，日产奇骏的入门级别版本所搭载的是一台2。0L发动机，虽然排量更大，但由于没有涡轮增压的加持，所以实际表现与大众途观的1。4T发动机表现相差不多，最大马力为154匹，最大扭矩为204牛米。
　　可以看出，两台发动机的表现旗鼓相当，不过由于自然吸气发动机与涡轮增压发动机的特性不同，所以它们在起步以及后续的加速过程之中也会有完全相反的表现，但总的来说，大众途观的1。4T发动机已经能够令多数人满意。而它的1。8T发动机虽然看似排量提升不小，但实力动力表现却没有太大的提升，最大马力为160匹，而最大扭矩与1。4T发动机保持一致，都为250牛米。
　　那么很显然，1。8T发动机的表现并不比1。4T强多少，所以我们在选择车型的时候，并不用太过纠结于动力表现，而是要着重考虑它们的性价比以及所匹配的变速箱。在我看来，虽然1。8T发动机的动力提升并不明显，但却仍然更加值得选择，因为在同是最低配版本的情况下，1。8T车型只比1。4T车型贵了一万元左右，而所获得的提升不仅仅是稍强的动力，还有变速箱的表现。
　　大众途观的1。4T与1。8T版本在传动系统上分别匹配的是6挡双离合以及6挡手自一体变速箱，了解大众汽车的人都知道，此品牌最为擅长使用双离合变速箱，虽然我们对于这一点已经较为认可，但如果能够有选择余地的话，还是会更加青睐于6AT变速箱。想必对于汽车有所了解的人都知道，6AT变速箱的技术会更加成熟一些，并且在稳定性以及顿挫感处理方面都有更加优秀的表现。
　　那么很显然，大众途观在整个动力系统方面的表现还是可圈可点的，就算是1。4T版本也能令人满意，并且多数大众汽车都配备了双离合变速箱，所以想要选择大众汽车，就要做好此方面的心理准备。而大众品牌一直以来的良好口碑就已经能够证明了很多问题，那么既然大众途观拥有这样的实力，就不难理解为何它曾经会有如此亮眼的销量成绩了。
　　但如今的大众途观已经远远不如曾经被重视，销量成绩也已经一落千丈，2019年1月份只卖出3千多台。在我看来，不是大众途观的实力变弱了，而是其他车型变强了，并且它许久没有更新换代才是影响销量的最大原因，如今的它在外观、内饰等方面的表现都已经渐渐跟不上潮流，但就算如此，它的实力也仍然不可忽视，毕竟其质量以及动力系统的表现都很出色。
　　那么综合来说，大众途观确实具备不俗的实力，虽然它的销量成绩不如曾经，但却拥有了更多的优惠，它的指导价虽为19。98万元起，但优惠后仅为15万左右。直降5万就已经能够与它的整体实力形成鲜明的对比，所以虽然它的外观以及内饰看起来已经稍显老气，但却仍然十分值得选择。在我看来，如今的大众途观要比曾经更具性价比，销量一般也只能说是无人懂了。翻看58二手车，旧款途观也值得看看！