网约车还能继续干吗？

　　其实，回答这个问题，先看看邻国日本，我认为：日本的今天就是我们国家的明天。日本在上世纪六七十年代，经济开始高速发展，现在你去日本旅游就会发现，日本出租车行业很多司机都是老爷爷，而且日本的出租车收费很贵，在日本打车，距离稍远，就得花1500左日元，差不多快100元人民币，虽然东京地铁那么发达（东京地铁和轻轨是全世界最密的城市之一），但出租车依然很吃香，而且还要提前预约，日本对出租车司机入行门槛很高，很严格，不像中国这样低门槛。
　　很多人开网约车是纯汽油车，受今年汽油价格上涨因素，感觉很难干，其实，可以尝试换电车或混动车，正是因为很多人觉得难干而放弃，你更应该坚持。
　　而且，未来的人会很长寿，人的寿命会越来越长，《百岁人生》这本书就讲了，以后，60岁，人生才是刚开始，有退休金，还有时间，多好呀。交通需求是刚需，当网约车司机，不要觉得60岁年纪大了，其实，在日本，60岁的司机很年轻！
　　所以，要目光长远！坚持下去就是胜利！
　　2015年下半年开始，滴滴优步为代表的平台开始运营，有车注册就能跑，奖励高，能挣到钱，2018年开始办理营运证，合法化，淘汰部分车辆，三年以内才可以跑，注册，后来补贴越来越少，2019年新能源车进入市场，节能费用低又淘汰一批车，2022年，油价汽价全面上涨，新能源车换了一批又一批，看看网约车的发展轨迹，就是不断的换车，换一次车，至少又要坚持三年才能收回买车成本，运价低于出租车，工作时间长为了拿奖励，算算经济账，付出和收益严重不成正比，钱没挣多少，身体一堆毛病，奉劝五十岁以下的不要再干了，行业过于饱和，走下坡路了。
　　跑网约车关键点在于
　　1。需要买一辆12万以上的车，投资不小
　　2。得驾龄3年以上，必须条件
　　3。新规定，必须取得双证。营运证和人证
　　4。得买营运保险，是正常保险的1。5倍
　　5。60万公里8年强制报废，这个必须承受
　　6。油价居于高位9块上下，必须买电车。不然赚不到啥钱
　　7。做好比正常工作更能熬的心态。因为高流水是熬出来的
　　8。说的相对自由其实也有相对不自由，接单了就得送，没得选
　　如果你满足这么多些个条件和做好心里建设，你可以行动了。如果只是试试那还是歇着吧！试错的成本太高
　　但凡有点出路的都不要来干网约车，这个行业真挺累的，而且付出和回报不成正比。一个月辛辛苦苦挣一万还不如别人进厂打工挣5000，为什么这样说呢？
　　第一，跑网约车费时费精力，而且还有不低的投入成本，比如你买车租车然后油钱等，有时估计还会有罚单，还有可能发生交通事故等意外情况，风险系数比较高。全职跑网约车出车时长一天1012小时，拼命的司机估计13，14小时，休息不好对健康有很大的影响，过度疲劳引起身体早衰减短寿命，真的可以说是挣血汗钱。
　　第二，进工厂有五险，待遇好点的是五险一金，交够15年退休有养老金领。工厂一个月起码还能休息几天，上工期间还有工作餐。而开网约车呢，没有任何保障，只有自己交钱买保险，目前一年最低的费用也是1万多了吧，每天还要吃饭喝水，林林总总算下来跑一万还真不如别人工厂拿5000。
　　第三，开网约车很容易得职业病，我一朋友，今年34岁，开了三年网约车，现在一身病痛，什么腰椎间盘突出，颈椎疼，肩周炎等，现在拿健康换钱，以后用钱换健康，你想想，有意思吗？
　　第四，网约车门槛低，目前入场的人太多，国内疫情影响非常大，属于僧多肉少，钱并不好挣。
　　所以，不到万不得已不要搞网约车。
　　能干，北京的车，早上9点出车，晚上7点收车跑了500多点，还可以，派单也正常，一天能有300存收入知足了。
　　智能无人驾驶己经离我们很近了，它最适合的场景就是公交车、出租车。