妄想造人工堡礁？美国大明白将百万轮胎扔进海，最后欲哭无泪

　　随着人们素质水平和认知水平的提高，如何保护环境和重视生态平衡也是人们经常谈起的话题了。
　　地球是我们赖以生存的美丽家园，现在的人们基本也可以认识到，保护地球本身就是保护我们人类自己，可持续性发展，节能减排，资源回收利用等问题一直是我们想要解决的难题。
　　世界各地相比于百十来年前，好像变得越来越小，上午还在海边，可能下午就会来到荒漠戈壁。原来我们用两条腿丈量世界的距离，现在我们使用了现代化的交通工具。
　　川流不息的车流
　　人们发明了飞机、汽车、轮船，交通方式发生了翻天覆地的改变，也正是因为如此，人们才能高效地出行。
　　但是随着人们出行方式的改变，汽车对于每个人来说都有着举足轻重的作用，根据2020年发达国家人均每千人汽车拥有量为500至1263辆。随之也有一个非常重要且要面对的问题，作为消耗品的废旧轮胎到底该如何处理？
　　轮胎
　　这个问题从几十年前就开始凸显，特别是诸如美国这样的发达国家，普通的一个州在几年的时间里就会淘汰下来几百万个废旧轮胎，这些废旧的轮胎该如何处理？是焚烧还是掩埋？还是继续回收利用呢？
　　这就先要看下废旧轮胎的成分了，轮胎的主要成分为聚异戊二烯，炭黑，线帘材料等，还有少量的硫氧化锌、硫助剂和防老剂等成分。这决定着无论是焚烧还是掩埋都可能产生对环境有影响的有毒物质。
　　其中如果采用焚烧的形式来处理轮胎的话，则会产生对环境影响极大的硫化物、氢化物，对空气大气可以造成不可逆的影响，其中产生的二氧杂环己二烯（二恶英）可以沉积在人体中，对人的伤害非常大，是一种致癌物质，也可以导致自闭症和雌性化。
　　燃烧轮胎后的有毒物质
　　轮胎
　　这么多的废旧轮胎不可能都被运至非洲做拖鞋，也不可能都成为健身房中大力士的健身器械，所以如何处理废旧轮胎，在几十年前的美国确实是一件非常让人头疼的事情。
　　四十二年前的美国佛罗里达州，几百万个废旧轮胎堆放在当地的废品处理厂中，人们在以前确实用焚烧来处理轮胎，但是焚烧过程中的大量有害物质对人体危害太大，当地人看着这些堆积成山的轮胎感到一筹莫展。
　　当时就有许多美国科学界的大明白站了出来，提出一种看似行之有效的方案来处理这些废旧轮胎。
　　一些非洲人正在用轮胎做鞋子
　　轮胎鞋
　　用轮胎健身的人们
　　这些美国的大明白专家认为可以把废旧轮胎固定后投入海底，从而制造出人工堡礁，从而使珊瑚在此安家落户，吸引更多的鱼类和贝类在此生存。
　　既成功的处理了废旧轮胎，又积极地干预了海底生态系统，吸引了众多海洋生物，这样一举两得的办法实在是太明智了。
　　其实美国在建造人工堡礁的方面，确实有着成功的先例，美国的废旧车辆，轮船，电器等钢铁制品都曾被投入到海底。
　　这类铁制品确实受到钙质藻类的喜爱，并且在此大量繁衍，而后吸引了以此为食的珊瑚，最后又吸引了鱼类，贝类等生物，成为了人造堡礁，和海洋生物的庇护所。
　　人造堡礁
　　人造堡礁
　　钢铁制品成为人造堡礁的确有着得天独厚的条件，这也是为什么船底比较喜欢生藤壶的原因，美国大明白专家在建造人工堡礁的时候，一路放飞自我。
　　报废的东西统统地都扔进了海里，其中就包括报废的汽车、战车、船只、集装箱、家用电器、钻井平台。甚至有的前卫艺术家把许多雕塑也扔进了海里变成人工堡礁。
　　在美国的南卡罗来纳州，当地人使用报废的船只，车辆等物体，建造出了将近50个人工堡礁，并且成功地吸引了大量的海洋生物来此安家落户，这些都是比较成功的人工堡礁事例。
　　人造堡礁
　　人造堡礁
　　但是美国的大明白专家们，竟然异想天开，想把以前成功的经验套用在处理废旧轮胎这件事上，以前投入海中的物体钢铁和石头比较多，那么分散的橡胶轮胎能成功变成人工堡礁吗？
　　四十二年前，这些美国佛罗里达州的大明白专家胸有成竹，连前期实验都懒得验证，直接就拍着胸脯联系当地有关部门将几百万个废旧轮胎用铁丝固定好后，投入到了距离劳德代尔堡沿岸2千米处的海底。
　　此处水深约为19米，面积达14。7公顷，大明白们也静待花开，等着此处也能像其他人工堡礁一样，变成海洋动物的天堂，衍生出完整的生态系统。
　　海底轮胎
　　海底轮胎
　　起初因为阳光充足，光照合适，确实有少量的珊瑚在此生长和繁殖，也渐渐地吸引了一些鱼类前来定居。
　　但是大明白专家们却忽略了一个重要的问题，固定轮胎的铁丝太容易被海水侵蚀了，变得异常脆弱。年复一年，日复一日，海水不断地冲刷着这些捆绑用的铁丝，直至这些铁丝全部断裂。
　　海底轮胎
　　这些轮胎就像蒲公英的种子一样在大海洋流的作用之下，在海底四处移动。不但这些废轮胎上新长出的小珊瑚全部被压扁，还把附近海底原来已经成型的珊瑚群全部撞碎了。
　　在经过几次强烈的海洋风暴后，佛罗里达州东侧海底的轮胎，甚至漂流到了更远的北卡罗来纳州，成为了名副其实的海洋垃圾。
　　海底轮胎
　　美国大明白专家们欲哭无泪，想利用旧轮胎建造人工海底堡礁的计划完全失败了。既然惹了祸，那就得想出解决方案来弥补旧轮胎给海底生态环境带来的恶劣影响。
　　所以，大明白专家们和当地有关部门花费了大量资金，动用了不计其数的人力，物力开始对附近海域的旧轮胎实行打捞。
　　经过10几年的努力，也仅仅捞出来7万多个废旧轮胎。还有数百万个轮胎长眠于海底或者去向不明，在近20米水深的海底打捞轮胎实在是太困难了。
　　已经打捞上来的轮胎
　　这就是典型的搬起石头砸自己的脚，有了美国大明白专家的前车之鉴，相信其他国家也不会轻易把废旧轮胎扔进海中建造人工堡礁了。
　　把想法付诸于实践确实是好事，但是得在前期的认真分析研究和实验的基础上进行才是正确的，否则将很难成功。
　　这次深刻的教训就是因为大明白专家们没有做前期的考察和实验，低估了海水的腐蚀能力，忽视了洋流会带着轮胎移动的问题。
　　我觉得所以有些时候，对于这些看似胸有成竹的大明白专家们，一定要适时地剥夺他们的话语权和决策权。
　　轮胎
　　在现如今，处理废旧轮胎已经不是什么太高难度的操作。世界每年可替换出16亿个左右的废旧轮胎。我国每年就将近产生4亿个废旧轮胎，总重量超过了1200万吨，位居世界第一位。
　　我国正在逐步地从工业大国向工业强国转变，在处理废旧轮胎的能力上，我国也是首屈一指的，人们可以经过一系列的操作把废旧轮胎分解为燃料油，炭黑和钢。
　　使这些材料再次回收利用，所以废旧轮胎在业界也被称为黑色的黄金。谁能想到，在42年前，美国竟然把这么多的黑色的黄金扔进了海里。图片来自网络，侵联必删。
　　回收分解轮胎
　　轮胎