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本田suv车型(更便宜的混动SUV)

日前,本田汽车对外发布了日规版ZR-V e:HEV的官图,该车是广汽本田致在ZR-V(已发布)、东风本田HR-V(已申报)的油电混动版本,整车内外设计变化不大,不过细节上有所调整。

作为该系列的衍生车型,ZR-V e:HEV的出现会使该车有比燃油版(1.5T+CVT)更出色的经济性表现,另外,鉴于思域e:HEV已经确认引入,未来这台搭载混动系统的入门紧凑型SUV大概率也会国产化,主要竞争对手是逍客e-power、卡罗拉锐放双擎,从价位来看,自主品牌的宋PLUS DM-i、哈弗H6 HEV、吉利星越L Hi·X、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等车型也是该细分领域的拳头产品。

从官图来看,新车整体样式基本和已经亮相的ZR-V致在一样,家族式的圆润外观比较有运动感,双色轮圈也得以保留,且参考燃油版,该车车长4568mm,轴距2655mm,尺寸空间表现会比在售的缤智/XR-V更好。

相比于燃油版,混动车型改用了亮黑色直瀑式前格栅填充,同时下包围、侧裙减少了黑色面板,改成车身同色设计,而对用户来说,带蓝色背光的Honda车标无疑是体现其身份的重要标识。

因为是日规版本,所以该车是右舵设计,但整车的中控布局变化不大,依旧是十一代思域的家族式风格,悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口、全液晶仪表盘等都很有辨识度,双拼色的座舱包裹也很有高端质感。

作为混动车,新车采用了按键式的电子换挡机构,并带有陡坡缓降、手机无线充电、TYPE C接口等实用功能。

动力方面,新车或与新一代思域e:HEV共享第四代i-MMD混动系统,由2.0L阿特金森循环发动机与双电机机电耦合模块组成,之所以称其为第四代,最重要的是发动机从雅阁的电喷改成了直喷,另外电驱模块的输出功率也有进一步提升。

另外,该车还提供四驱版可选,目前暂不清楚是传动轴分配扭矩的机械四驱,还是独立后桥电驱系统的电四驱。

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