日前，据外媒报道，普利司通将于2024年启动年处理量达到2万-3万吨的实证设备，验证高效的原料回收技术等。
截至实用化目标时间2030年之前，包括回收工厂等，普利司通将投资约200亿日元（约9.67亿人民币）。目前来看，再生轮胎的价格预计会高于普通新轮胎。
普利司通表示，最早将于2030年使废轮胎生产为新轮胎的回收技术达到实用水平，估计年处理量为10万吨左右，相当于日本国内轮胎废弃量的约1成。
据悉，普利司通力争使采用“化学回收”（Chemical Recycle）方法的技术实现实用化，这种方法是将原料分解至分子水平之后回收化学原料。
将废轮胎高温熔化后，在控制温度的同时使其与催化剂发生反应，然后进行分离回收。该公司还将与日本ENEOS控股展开合作。
