网络当中就有消息声称，美国此前一段时间发布了相关的法案新规，其中内容明确表示要在2024年全面禁用那些中国所生产的一切电池产品。这一消息一出，也是令人感到十分的震惊，难道美国认为自己如今的新能源产业发展已经达到了这样登峰造极的程度了吗，认为自己能够跟我们国家实现真正的行业脱钩了吗？
如果真的出现了这样的情况，又会不会影响到我国的新能源行业发展呢。其实，这个方案就是美国的新能源汽车排外政策，市场解读为禁止使用中国产的电池，而事实是用美国外的国家产的电池不享受相应的补贴而不是禁用，市场有过度解读的倾向。总之就是新能源涨太高了，主力要出货总有理由。
日前，比亚迪董秘李黔对于网络当中的相关消息进行了回应，他所发布的消息声称目前美国电动车行业依然处于初级阶段，国内的发展要靠加大补贴来进行扶持，而目前中国已经完全从政策驱动转向市场驱动了。
小编在这里说句不太好听的话，美国新能源搞不过我们，就限制我们向他们出口，不买我们的电池，这是不自信的表现，最后害的只能是他们自己，我们全产业链优势，这点不怕他们不买，最后吃亏、被时代淘汰的是他们。目前美国的电动车电池，和中国相比，基本是等于还处在石器时代。特斯拉要是不用中国产的电池，还能活到今天？能达到现在如此高的成绩和销量？
特斯拉在此前一段时间在我国上海建设了新能源汽车生产工厂，想必这也是为了依靠我们国家成熟的供应链，取得电池产品之上的供应。如果美国真的要在两年之后禁用中国所生产的电池产品，那么美国新能源汽车行业自然会受到严重的打击。
天风证券的电新团队也发表了相关的文章，其中内容表示美国IRA法案仅仅只是表明，从2024 年开始，电池成分中包含任何产字，特别关注国名单中的国家将不再适用国内的相关补贴,并没有直接指出要禁用这些国家所生产的电池产品。
小编其实想说的是，不仅是电池方面，更是在氢燃料汽车领域，中国正在追赶，日本和韩国则有可能失去领先优势。德国汽车业也不得不担心这一发展势头。这是德国著名《经济周刊》最近发表的文章，电池禁止，技术是禁止不了的，思想是禁止不了，故步自封，自大自强，才是真的要倒退。
写在最后，小编想说的是，比亚迪的董秘的回应以及其他市场机构的回应确实表明目前美国的新能源动力汽车行业上尚还无法实现与中国的完全脱钩。在未来的发展当中，想必在新能源动力汽车这一领域，美国同我们国家之间的交流合作，将会变得更加紧密，但我相信，美国这些不会空穴来风，电池技术是我们汽车行业实现弯道超车的底气。他，不得不防。
