国内有这么一款新车，知名度虽然不算特别高，但是绝对是SUV里的顶流产品，新车上市的时间不长，累计销量已经突破21万辆，它就是来自广汽丰田旗下的锋兰达。
锋兰达的厂家指导价为12.58-18.48万，之所以销量大幅上涨，其实和定价有着很大的关系，新车在终端有着两万多的优惠幅度，入门级已经跌到了10万左右。10万的预算，购买一款2.0L加CVT动力系统的本田SUV，对于本田忠实粉丝而言确实是比较香的。
这款锋兰达今年三月份小改款上市，但是在海外已经拥有全新版本，对应的就是海外版本卡罗拉Cross。未来再一次改款的国内锋兰达将会是这款新车的模样，先睹为快，看看有没有大的突破。
外观的整体造型和现款新车相比，还是有一定改进的，比如进气中网采用了雾光样式的面板加以装饰，细节感拿捏得更好。新车搭载了细长造型的鹰眼大灯，匹配了鲶鱼大嘴样式的进气中网，这些都是我们比较熟悉的元素，而且也自带了卤素雾灯。
侧面来看，新车带有一些溜背效果，而轮眉处采用了黑色的塑料边框，所以定价依然是比较廉价的。有一说一，日系版本上出现的明暗多幅式动感轮毂还是比较个性的。
至于尾部设计，保险杠部分采用了贯穿式的镀铬金属饰条，与车头进行了呼应。
内部设计和现款车型相比，差异并不是特别大，依然搭载了10.25英寸悬浮式液晶屏幕，屏幕边框显得比较厚重。此外，行车电脑采用的是全液晶行车电脑，国内目前普遍搭载的是7英寸单屏配置，这算是一次大的突破。
如果说改变最大的地方，我觉得是挡把，新车的挡把已经从卡罗拉全黑塑料挡把升级成了酷似凯美瑞的真皮材质换挡机构，并且还带有金属装饰件。不得不说，颜值提升明显。
由于该新车的定位依然很低，此次发布的新车官图按理来说应该是旗舰版车型，但是座椅调节依然是手动的，而且后排两侧头枕不能进行调整，所以未来新车依然主打的廉价定位。
国内销售新车，动力系统分别为2.0L+CVT以及2.0L加电机组成的油电混合系统，匹配的变速箱是E-CVT无级变速箱，百公里油耗低至4.5L左右。
不管是现款车型还是即将上市的车型，其实定位都很明确，就是一款踏实耐用的家用SUV，油耗低，空间感不错，虽然存在着豪华感不足，智能化配置的缺失，但是从销量来看，消费者还是比较认可的。
