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品位中国式的老爷车:伏尔加

本文转载自汽车之家说客,作者 冉枝珂,文中观点不代表本站立场

老爷车(国外),在中国有一种别致称呼叫“老车”!之所以叫做老车,是因为中国的汽车拥有的时间不长,五六十年代至今已经算是中国马路上最古老的老爷车!当然在国外这也就不足为奇,上百年的古董车也颇为常见,而伏尔加就是在前苏联名扬中外的一款车,既然是名扬中外自然而然对中国的影响也是颇深。

伏尔加(Volga)是俄罗斯高尔基汽车厂的一款著名汽车品牌,曾被广泛地用于社会主义国家的公务用车,在东欧、中国、朝鲜等国也极为常见。配备一辆伏尔加汽车,在当时是一种身份与地位的标志。苏联与当今俄国的领导人都对它寄与厚爱,伏尔加汽车被认为是前苏联工业的象征和骄傲。

1956年10月,第一辆伏尔加牌汽车在前苏联高尔基汽车厂组装成功,从此,伏尔加汽车作为前苏联和俄罗斯汽车工业的象征扬名世界。时至今日,伏尔加汽车已经历半个多世纪的风风雨雨,承载了前苏联和俄罗斯几代人的情感。有50多年历史的伏尔加汽车是俄罗斯汽车的标志,也是俄罗斯的国车,50多年的历史见证了苏联和俄罗斯社会的风云变幻。

1958年,配装前苏联国产发动机的伏尔加轿车在布鲁塞尔国际工业展亮相,一举夺得最高奖。当时人们对其评价是车身线条流畅,装饰独特。前苏联时期,伏尔加牌汽车被誉为“苏联汽车工业的骄傲”和“社会主义的高级汽车”,并出口到包括中国在内的75个国家。比利时人称其为“车轮上的坦克”,英国人则称其为“能负重的马”。

对于中国人,特别是中年人来说,“伏尔加”勾起了他们对于逝去岁月的回忆。上世纪50年代,领导干部用车中,“伏尔加”称得上主打车型。它的乘客名单里包括周恩来、邓小平、各大军区司令等。而高尔基汽车厂也被中国人按照其俄文缩写发音简称为“嘎斯厂”(GAZ)。

中国国宾车队组建之初是由各种进口车“混编”的“万国车队”。1962年送中央领导去北戴河,由110辆车组成的“万国车队”中也有“伏尔加”。由于这个牌子轿车的标志是昂首飞奔的鹿,因此,它进入中国后多了一个名字——“金鹿”。

“伏尔加”在中国一度成为衡量汽车性能的标杆。长春一汽生产出“红旗”轿车后不久,邓小平便视察了该厂。他询问“红旗”性能的第一句话就是“‘红旗’比‘伏尔加’怎么样?”在听到回答称比“伏尔加”都高级时,邓小平非常高兴。

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