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中国新车质量不升反降,国产车这是怎么了?

前两天发布的《2022中国新车质量研究报告》,这份报告主要是针对拥车期2~6个月的新车车主进行质量问题研究,这里要说明,只涉及燃油车型

研究报告数据中,覆盖了56个汽车品牌,一共247个车型,包含全国70个主要城市

数据表明,2022年中国新车质量问题数为213个,相比于2021年,上涨了2.8%。这其中,问题最多的三个类目,分别是:驾驶体验、动力总成、车身外观

从数据中,能明显看出,主要问题都是跟汽车智能化相关的部分,比如信息娱乐系统、辅助驾驶系统等。而在智能化上的问题,国际主流汽车品牌,从去年的落后转为领先位置,从这点明显能感受到,虽然一些国际老牌汽车企业才刚刚进入电动车这个新型行业,但有益于他们几十年的技术底蕴,虽然入局时间短,但发展迅速,这点是一些新势力汽车,无法与之媲美的

另外一点就是,在自主品牌和主流品牌中,自主品牌公布的官方油耗和实际油耗指标数据相差巨大,尤其似乎在混动、插混这类车型中这个问题尤其多

这是因为官方在公布油耗的数据,基本上都是在保持电量充足情况下,进行汽车测试,但在用户实际驾驶过程中,很难一直保持满油满电的状态,这也是导致官方数据和用户实际使用数据,差别较大的关键因素

最后就是有关自动驾驶功能的“挂羊头卖狗肉”。汽车厂商在前期宣传的时候,对于自动驾驶功能的描绘,都是保底L4起步,但在实际使用的过程中,所谓的“自动驾驶”其实就是“驾驶辅助”

并不能达到宣传标语讲的那样,用户可以完全依赖汽车系统,过高的期待值下,这个心理落差也就更大了

国产车经历了前两年飞速发展的状态,现在趋于缓和甚至是微微倒退的现象,是每一个新兴事务发展的必然规律。

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