8月份的数据显示，这一个月 国内一共售出了187.1万辆新车，其中新能源车零售销量为52.9万辆，新能源的渗透率高达28.3%。
而这52.9万辆新能源汽车中，国产自主品牌占到了85%+，可以说新能源汽车时代，真的是国产车的时代，合资车、进口车已经走下神坛了。
比如大名鼎鼎的比亚迪，还有三大造车新势力蔚小理，还有华为问界，零跑、哪吒、极氪等，在新能源汽车市场，是表现非常给力。
不过有意思的是，除了比亚迪这一家传统车企，在新能源市场赚到了钱，其它的造车新势力们，就没有一个赚钱的，大家都在亏。
比如蔚小理、比如与华为合作的赛力斯，再比如零跑、哪吒等，就没有一个赚钱的。
特别是蔚来，堪称造车新势力中的“亏损王"，数据显示， 自2016年到2022年上半年，蔚来归属普通股股东的净亏损累计达约666亿元， 平均算下来，相当于每年亏100亿左右。
为什么蔚来会亏损这么多？当然是因为造车太难，成本太高了，且蔚来的路与一般新能源车企不一样。
蔚来虽然也造的是纯电动车，但路径又稍有一点不一样，还能够进行换电操作，在全国各地不仅要建充电桩，还要建换电站。
所以蔚来研发成本高，建设成本也高，投入也是非常大，投资周期同样非常长，特别像换电站这种，短期不可能有回报，只有投入。
所以我们看到这些年以来，蔚来每次发布财报，都是亏损，没有赚钱的时候，按照网友们的话来说，就是卖一辆车，要亏好几万，卖得多，亏得多……
为何蔚来可以亏这么多钱？一方面是蔚来融资高，另外则是蔚来是上市公司，现金流还是相当雄厚的，不怕亏。
但从长期来看，蔚来还是要赚钱，不可能一直亏下去，但什么时候能够赚钱，还真的是未知数……
