今天是五一长假的最后一天，相信不少小伙伴已经在返程的高速公路上。这个时候，网络和社交媒体上围绕假期出行的相关话题，诸如服务区抢充电桩、“自动驾驶”失灵等始终热度不断。
如下图所示，一位ID名为“交易员小侠Life”的网友于5月1日发布了这样一则微博，其表示开辅助驾驶没注意看，撞雪糕筒了，现在在高速上，也不敢停车。
有意思的是，不少吃瓜群众顺藤摸瓜，找到了其于4月8日发布的两条安利“自动驾驶”的微博，将这三条内容放在一起看，简直就是大型翻车现场。
就下图内容来看，这位“交易员小侠Life”网友表示理想跑高速简直太爽了，140公里的路有120公里高速领航，自动变道和超车，不需要任何操作，看看风景聊聊天就行。
或许是有网友对他这种行为进行了劝阻，其还特地发了一条微博怼了过来，大致内容如下，无非是对辅助驾驶十分信任，还表示自己很清楚辅助驾驶不等于自动驾驶，道路复杂的话会随时接管车辆。
如此来看，这位“交易员小侠Life”网友多少还是明白L2智能辅助驾驶和L3级自动驾驶之间的区别，但即便是这样的情况下，其依然在五一长假的高速上撞到了雪糕筒。对于那种根本不明白辅助驾驶和自动驾驶区间的消费者，或许此时此刻踩了比他更大的坑。
如同这则在社交媒体上疯传的视频，很明显驾驶员在高速公路上开启了智能辅助驾驶，并且手离开了方向盘，但前方道路却很拥堵。这个时候，驾驶员依然没有放弃使用智能辅助驾驶，而是车子主动向右变道，但遇到前方突然出现的障碍物之后，车子突然向右打了方向盘，好在驾驶员主动介入，不然后果不敢设想。
事实上，不仅仅是网络上流传出来的这些“自动驾驶”的乱象，在笔者的朋友圈中，也能发现不少晒“自动驾驶”功能的朋友。开在高速公路上，双手离开方向盘，还拍了一长段时间来大肆炫耀一把，这样的操作不在少数。
各位小伙伴不妨在搜素引擎中输入相关关键词，诸如“自动驾驶”、“车祸”、“失灵”等，会看到很多血淋淋的案例，涉及很多品牌，甚至还有某餐饮界知名企业家，给人的教训不可谓不深刻。
需要告诉大家的是，目前绝大多数汽车都可以达到L2级别的智能辅助驾驶，注意，辅助二字告诉我们，这些仅仅是人工驾驶辅助，本质上还是以人为主，它存在的意义是一段时间内缓解我们的驾驶疲劳，但随时需要人工来介入。
而所谓的驾驶辅助，是依托于激光雷达、摄像头、传感器等硬件以及算法等软件相结合来实现。如同不少专家学者说的那样，目前再厉害的激光雷达都有识别不到的地方，再厉害的算法也不如把方向盘握在驾驶员手里安全。
所以，在五一长假车况极其复杂的高速公路上，对于智能辅助驾驶的使用就要千万小心了，切不可错误使用，到时候后悔都来不及。最后，祝大家返程路上都能顺顺利利，平平安安才是最大的幸福。
