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任泽平:新能源车不是最终解

作者 | 李新

来源 | 新行情

一直力挺新能源的任泽平有了新的想法。

近日,任泽平在个人公众号“泽平宏观”发文,现在的新能源汽车并非最终解,甚至带有伪新能源的概念,主要以煤电为主,未来“绿电+储能”的模式才算真正的新能源,最终梦想,主要包括可再生发电和电力综合利用领域,比如风电、光伏等上游清洁能源替代,比如新能源友好并网的新一代电网、新型储能等。

文中观点称,在全球双碳和能源转型的大背景下,新能源相关的行业产业是未来经济最有希望的、最具爆发力的领域。

全球新能源行业发展主要包含三大主线赛道领域:从电动化到智能化,从煤电到绿电+储能,从锂电池到氢能源电池。

按照任泽平的观点,由于目前新能源车所需要的“电力”仍然是煤电为主,而等到未来光伏、风电等“绿电”为主要电力来源后才算真正的新能源。

作为前恒大首席经济学家,任泽平在我国经济学领域是一个争议的人物。当年辞去公职,投身金融行业,后又以1500万年薪效力于许家印。分道扬镳后,继续老本行,从事金融、政策分析。

今年,任泽平开始将目光转向新能源汽车,再次高喊:现在不投新能源车,犹如20年前不买房!真是惊天动地、震耳欲聋,任泽平的每次出场都是敲锣打鼓。

前不久,巴菲特减持比亚迪股票,任泽平如此怼巴菲特:“如果 巴菲特这次减持 是看空新能源行业前景的话,巴菲特这次错了。毕竟今年92岁,精力不济,很难进行快速的学习和信息迭代,对新能源也未必了解,否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

不过,没过两天,任泽平发现不止比亚迪,理想股票也惨遭抛售,任泽平感叹:新能源可能正迎来新一轮洗牌。

东吴证券指出,一味地、完全堆积在今年以来的热门赛道上,还是充满风险的,建议还是适度的均衡。能源价格将持续下降,降低了部分新能源产业链的吸引力。而地产市场有可能熬过最困难时机,消费场景的恢复也在预期内。

兴业证券却给出了相反的观点,对于后市的新能源行情,其认为新能源接近估值底,新一轮上行或在10月下旬开启。5、6月份的显著上涨使得新能源拥挤度一度接近历史高位。但在经历7、8月的震荡、分化、休整后,新能源拥挤度已降至中等偏低水位。若后续板块继续横盘震荡,拥挤度也将逐步回到历史低位。

对于投资者而言,机构的观点对于自身投资决策而言只能是辅助作用。毕竟若想在股市中长久“生存”下去,努力提升自己的认知才是长久之道。

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