2023年，佛山的交通建设很火热，先是去年频频冲上热搜的“像是破落汽车站样子的沙提机场”投入了改造，预计明年上半年新航站楼将会投入运营。
除了旧机场改造，佛山还迎来了第二个好消息，就是作为2023年广东省的重点项目的珠肇高铁高明站枢纽配套交通工程，出现了在广东省发展改革委公布的《2023省重大项目前期工作经费（第二批）安排计划表》上，获得了安排计划的经费金额430万元。
根据规划，2023年开工建设的佛山高铁高明站，将北靠沧江、西临杨梅河，位于荷城街道、杨和镇之间的城乡接合部。
实际上，佛山高明高铁站与粤港澳大湾区的交通建设息息相关，是纳入大湾区经济圈重要的一环，更是连接广州第二机场佛山高明站的重要交通建设项目。
珠肇高速铁路，即珠海至肇庆高速铁路，已列入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》 ，全线位于广东省内，线路自深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，是深港、珠江西岸地区西向、西北向高速客运通道的重要组成部分，是珠三角枢纽（广州新）机场集疏运体系的重要组成部分，是一条以中长途客流为主，兼顾粤港澳大湾区内部城际客流的高速铁路。
珠肇高铁线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件。高铁设计速度为350km/h，全线设置4座车站，建设总工期54个月。
其中新建的珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段项目位于广东省境内，线路南端起自高明站（不含），北端终至肇庆东站（含），新建正线全长约41.777公里，设计速度350公里每小时，新建本线至广湛高铁上下行联络线约7.212公里，投资估算约92亿元。项目在高明地区引入珠三角枢纽机场站，并通过珠江肇高铁高明至肇庆东段在肇庆东站接入南广铁路。
目前珠肇高铁佛山高明段的5条隧道正加紧推进，其中一条已经贯通，3条正在施工，一条预计在5月动工，挖掘隧道总长超800米。
关于高明高铁站的最新进展是，珠肇高铁6标跨茶山公路特大桥连续梁预计7月合龙。据悉，珠肇高铁6标跨茶山公路特大桥项目由珠肇铁路公司投资建设。珠肇高铁6标跨茶山公路特大桥位于高明区，两桥台位于半山坡上，从两座山头间的茶山公路穿过，桥址范围内主要跨越茶山公路，桥址范围内交通便利。
整体的项目建成后，珠肇高铁将实现珠江东西两岸与西南地区的快速联系，对于补齐珠江西岸铁路短板、促进珠江东西两岸协调发展具有重要意义。同时，将有效串联江门站与珠三角枢纽（广州新）机场，对高明打造湾区枢纽新门户有着重要作用。
