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全新帕萨特怎么样?

时间:2022-05-07 11:28:48 热博 我要投稿

不请自来,昨天趁着给我蔚揽做保养的空当去展厅坐了坐实车,虽然没有试驾,但我作为标轴版迈腾B8的车主还是很些感触的,就说说静态体验吧。

展厅里摆的是330TSI豪华版,指导价24.39万,刚上市+临近春节,优惠只有惨淡的3000元左右,对一向喜欢高定价大优惠的大众来说跟没有一样,不论这台车产品力强不强,现在都不是买它的好时机。

外观

从豪华版开始标配随动LED大灯

全LED尾灯+流水转向灯。

次低配竟然有座椅通风内饰设计嘛,不评价了,见仁见智,不过作为商务取向的B级车,中控台没有设计成周正的对称布局,还是挺新鲜的。顺便感慨一句,新一代帕萨特的方向盘终于是正对驾驶座的了。

空调面板和大多数MQB车型完全一样,乏善可陈。不过让我意外的是居然前排加热和通风都有。要知道这不过是330TSI的次低配车型,座椅通风在其他大众车上的装车率可是相当低的,基本都是高配或顶配的专属。

大众曾经千篇一律的排挡杆也换了。不过我个人不太喜欢这个新样式,档位信息辨识度低,而且在这个经常手摸的位置用高光黑材质,很快就会布满指纹和划痕,显旧。

全液晶仪表也是从豪华版就开始标配了,界面和Tiguan、蔚揽、迈腾、途昂、高尔夫上的液晶仪表不太一样。

中控屏幕只是个小尺寸版本,不过在支持触控的同时保留了物理按键,而且都布局在左侧,方便驾驶员盲操,好评。

储物格有惊喜让我感触最深的是中控区储物空间,简直比迈腾/蔚揽强太多了。迈腾最大的储物硬伤就是没有合适的地方放手机,我只好买了个手机支架实现自己的需求。而新帕萨特不仅空调下方有个宽大平整的储物格,杯座左边储物槽尺寸也可以立着放一个手机;中央扶手箱空间也比迈腾规整,而且还带冷藏功能,夏天可以放个听装饮料。当然整个中控区也有个不足就是12V电源的位置,如果接行车记录仪的话可能走线不太方便。

后排静态表现比迈腾强首先大家最关心的腿部空间没什么可担心的。我身高177cm,正襟危坐状态,膝盖离前座还有20cm左右,符合商务取向B级车的水平。下面几张图都是我前排调好了自己的坐姿后才拍的,供题主参考。

当然,评价后排好坏不能光看腿部空间。新帕萨特的坐垫长度、厚度、柔软度和靠背角度全面优于迈腾,算是B级车里第一梯队水平了。头部空间不太好,但也介于迈腾和蔚揽之间。相比之下,迈腾的后排腿部空间也很大,但坐垫硬,长度一般、靠背角度陡,我作为蔚揽车主深有体会(迈腾和蔚揽座椅没区别),见下图。

PS:根据我静态体验了不下50款车的经验,48cm可以算是坐垫长度的及格线,50cm算优秀线。低于48cm的话,170cm以上的人都会明显感觉到短。

后排扶手虽然没有过多复杂的设计,但也没想迈腾那么糊弄事儿

盗用一张之家的图片吧,后备厢宽敞规整,深度和宽度都不错,支持4/6比例放倒,而且宽高深尺寸全面优于迈腾,日常使用完全没问题。

总结目前来看,新帕萨特的静态表现是大幅优于迈腾的,但此时的价格比起动辄优惠两三万的迈腾还是贵不少。年根儿素来就不是买车的好时候,对买方来说,该买车的前一阵就买了,没买的一般也等到年后再说了。对卖方来说,上个周期的KPI考核已经结束,新的KPI压力还没到达销售一线,所以基本处于不用降价促销的状态。按照大众以往的调性,再过个一年半载,优惠就会“走上正轨”,如果有什么通病的话也该逐渐暴露出来了。只要不是大城市限购指标的期限所迫,喜欢就等等吧。